答案：B
解析：题目要求设备管理单位在行车设备故障的通知后，在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后才能进行相关处置作业。然而，根据题目的描述，应该是在登记簿内注明行车限制条件而不是注明行车设备故障的影响范围。因此，答案应为B，即错误。
答案：B
解析：题目要求设备管理单位在行车设备故障的通知后，在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后才能进行相关处置作业。然而，根据题目的描述，应该是在登记簿内注明行车限制条件而不是注明行车设备故障的影响范围。因此，答案应为B，即错误。
A. 一切调车作业
B. 不影响列车进路的调车作业
C. 邻线的调车作业
D. 影响列车进路的调车作业
解析：题目解析 在接发列车时，应按照《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。选择答案D是因为影响列车进路的调车作业可能会妨碍列车的正常运行，因此需要在规定的时间停止这些作业。
A. DF4型
B. DF8型
C. DF11型
D. DF7型
解析：( )内燃机车为调车机车。[212011001] A. DF4型 B. DF8型 C. DF11型 D. DF7型 答案: D 解析：根据题目要求，我们需要选择一种内燃机车作为调车机车。在给出的选项中，只有DF7型是专门设计用于调车的内燃机车。因此，答案选择D，DF7型。
A. 6
B. 12
C. 18
D. 24
解析： 根据题目描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，车场停用24小时以上的施工属于一级重大施工。选项中只有D符合条件，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应该先发后接。答案为B（错误）。 解析：在列车运行中，遇到两列车不能同时接发的情况，原则上应该先接后发，即让先到达的列车优先进行接车操作，然后再让后到达的列车进行发车操作。选项B是错误答案。
A. 调车机车
B. 机车
C. 设备
D. 作业方法
解析：题目解析：根据题目中的要求，参加调车作业的人员需要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。选项A表示调车机车，B表示机车，C表示设备，D表示作业方法。调车机车选项A是最合适的答案，因为调车作业需要使用调车机车进行操作。
A. 车站区域
B. 车场生产区域
C. 正线轨行区域
D. OCC区域
解析：的答案是 D. OCC区域。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，3C大楼归为OCC区域。车站区域、车场生产区域和正线轨行区域都不包括3C大楼。
A. 统一领导
B. 调车监控
C. 单一指挥
D. 调车联控
解析：题目解析 这道题是关于平面无线电台调车原则的问题。根据题目中的描述，使用平面无线电台调车时，必须执行的原则是指挥机车的调车指令和用语只能由调车长发出。选项中给出了不同的原则，统一领导、调车监控、单一指挥和调车联控。在平面无线电台调车中，为了确保指令的准确性和一致性，只有调车长具有发出调车指令和用语的权限。正确答案是C选项单一指挥，因为单一指挥原则符合平面无线电台调车的规定。
A. A.1h30min
B. B.1h45min
C. C.3h45min
D. D.3h30min
解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目中的时间线，货车于13:00到达本站，但15:00再由小运转列车发往区间，因此到达区间的时间比到达本站的时间晚2小时。装卸作业完了并于16:45由邻站通过，说明装卸作业用时1小时45分钟。所以，本站统计货物作业时间为1小时45分钟，答案为C。
A. 十、五、三车距离
B. 停留车位置
C. 减速
D. 连挂
解析：当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示()信号。[322020201] A. 十、五、三车距离 B. 停留车位置 C. 减速 D. 连挂 答案:B 答案解析：选择B. 停留车位置。当调车指挥人确认停留车位置存在困难时，应该派人显示停留车位置的信号。这是为了确保准确地引导车辆停靠在正确的位置上，避免发生位置不当导致的问题。因此，答案选择B，即停留车位置。
A. 0.5h
B. 1h
C. 1.5h
D. 2h
解析：题目解析 题目要求车站调度员和车站值班员在阶段计划开始之前，向相关工种人员布置下达阶段计划、上级命令、指示和重点要求。根据选项，最合理的选择是0.5小时（A选项），因为在阶段计划开始之前，需要尽早将相关信息传达给工种人员，以确保他们有足够的时间准备和执行任务。
