答案：A
解析：题目解析 单机挂车可按小运转列车进行隔离。 答案: A（正确） 解析: 单机挂车指的是只有一辆机车和一辆挂车的列车。小运转列车是指列车编组较小、车辆数目较少的列车。根据铁路运输规定，单机挂车可以按小运转列车进行隔离操作，因此答案为正确。
答案：A
解析：题目解析 单机挂车可按小运转列车进行隔离。 答案: A（正确） 解析: 单机挂车指的是只有一辆机车和一辆挂车的列车。小运转列车是指列车编组较小、车辆数目较少的列车。根据铁路运输规定，单机挂车可以按小运转列车进行隔离操作，因此答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是机车车辆脱轨是否是指车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。答案是A，即正确。机车车辆脱轨指的是车轮从轨道上脱离，不再与轨道接触，包括脱轨后又自行复轨。所以车轮落下轨面是脱轨的一种情况，属于机车车辆脱轨的定义范围。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 扳道员
D. 把关人员
解析：根据题目所述，单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中，办理通过列车作业时，需要确认列车整列出站的责任人是谁。选项C中提到了扳道员负责确认列车整列出站。这个选项符合要求，因为扳道员在列车作业中负责操作和确认列车的出站。
A. A.装、卸、排计划
B. B.日班.计划
C. C.各方向列车到发计划
D. D.阶段计划
解析：编组站必须根据铁路局调度所下达的（），正确地编制车站班计划。 答案解析：根据题目描述，编组站需要根据铁路局调度下达的某项计划来编制车站的班计划。在选项中，只有日班计划可以与铁路局调度下达的计划相对应，因为日班计划是按照每天的工作日制定的计划，与调度所下达的计划相匹配。因此，答案选项B是正确的。
A. 越站车站
B. 生产调度
C. 越站车站的前后站
D. OCC
解析：越站命令的受令车站规范：原则上向( )发布列车越站通知。 A.越站车站 B.生产调度 C.越站车站的前后站 D.OCC 答案:AC 解析：根据题目中的要求，需要确定向哪些单位发布列车越站通知。根据常规的铁路操作规范，越站命令应该首先通知越站车站本身（A选项），因为它们是直接受影响的车站。另外，根据铁路的安全操作规定，还应向越站车站的前后站通知（C选项），以确保相关车站都能够得知越站列车的信息，做好相应的安排。因此，选项AC是正确的答案。
解析：题目解析： 题目中描述了当列尾主机丢失的货物列车停车后，车站值班员应立即指派人员确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。这意味着车站值班员应该采取行动来确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表的尾部车号。因此，答案是正确（A）。
A. 0.5h
B. 1h
C. 2h
D. 3h
解析：题目要求遗留车辆停留时间超过多少小时时，遗留车辆看守人员应拧紧足够数量的人力制动机。根据题目，这个时间是1小时，因此选项B是正确的答案。
解析：在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。 答案:B 解析：这道题的答案选B，即错误。在超过2.5‰坡度的线路上进行调车时，并不需要全部接通软管并进行自动制动机简略试验。这是因为超过2.5‰坡度的线路上，列车自身的惯性能够提供足够的制动力，不需要依赖软管和自动制动机来进行制动。
A. 25km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 45km/h
解析：题目解析 题目描述了人车冲突发生在区间时的处理方式。根据题目，当列车司机下线处置完毕后，事发区段后续首列车应按照ATP手动模式限速通过，并加强瞭望。根据答案选项，限速值应为25km/h。因此，答案选项A是正确的。
A. A.1994年
B. B.1995年
C. C.1996年
D. D.1997年
解析：题目解析：这道题考察的是人民铁路职业道德规范体系的提出时间。根据题目中提到的"铁道部"，结合选项B中的"1995年"，可以推断出人民铁路职业道德规范体系是在1995年由铁道部提出的。
A. 20m、10m
B. 30m、20m
C. 40m、20m
D. 50m、30m
解析：在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。答案为D。 解析：在调车过程中，为了确保车辆之间的安全距离和防止碰撞，停留车辆应与警冲标保持一定距离。选项D中的50m表示在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车时，停留车辆应与警冲标保持50m以上的距离；30m表示在其他线上调车时，停留车辆应与警冲标保持30m以上的距离。因此选D作为答案。
