解析：小运转列车，按铁路车辆编组隔离表规定隔离。遇编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。根据题目要求，当编组辆数不足时，应按照规定的隔离标准进行隔离。选项A：隔离1辆。选项B：隔离2辆。选项C：隔离3辆。选项D：隔离4辆。题目中明确提到，当编组辆数不足时，按规定隔离4辆的可以隔离2辆，其他应隔离的一律隔离1辆。因此，选项B是正确答案。

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A. 线路上

B. 《站细》规定地点

C. 道心内

D. 两列车之间

解析：普速铁路接发列车时，接发列车人员应站在《站细》规定地点，注意货物装载、蓬布绳索情况，防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害，并随时注意邻线机车车辆动态。答案选择B《站细》规定地点。这是因为在接发列车时，接发列车人员需要按照规定的地点进行站立，这样可以确保他们的安全，并且能够有效地观察和控制货物装载、蓬布绳索等情况，防止发生意外事故。

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A. 就近

B. 两端

C. 前方

D. 后方

解析：题目解析这道题涉及到列车在区间被迫停车后无法继续运行，司机无法使用列车无线调度通信设备和GSM-R手持终端等通信工具联系时，司机可以指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工，使用一切可利用的通讯、交通工具向某个车站（列车调度员）报告。根据题干，应该选择报告的车站。选项A是"就近"，选项B是"两端"，选项C是"前方"，选项D是"后方"。正确答案是A，即"就近"。这意味着司机应该报告距离列车位置最近的车站。其他选项的车站位置不符合题目要求。

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以下哪些属于《技规》中的“进路”（）。

A. 接车进路

B. 发车进路

C. 通过进路

D. 调车进路

解析：题目解析：这道题要求选择属于《技规》中的"进路"的选项。根据题干提供的选项，A选项表示接车进路，B选项表示发车进路，C选项表示通过进路，D选项表示调车进路。根据《技规》的定义，进路是指车辆或列车从一个地点运行到另一个地点所经过的一段线路。因此，接车进路、发车进路、通过进路和调车进路都属于进路的范畴。所以正确答案是ABCD。

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最高运行速度为120km/h的旅客列车,其紧急制动距离的限值为( )。

A. 　2000m

B. 　1400m

C. 　800m

D. 　1100m

解析：题目要求计算最高运行速度为120km/h的旅客列车的紧急制动距离限值。同样地，旅客列车的制动距离限值通常是其最高运行速度的10倍。将120km/h乘以10，得到1200m，接近选项C的800m，因此答案为C。

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安检作业不标准可能会导致违禁品进站上车，可能造成治安事件。以下说法正确的是（）

A. 发现有衣着鼓囊、神情紧张等可疑人员，要严格检查。

B. 发现枪、支弹药等重大违禁品立即人物分离，采用对讲机报送车控室

C. 隐蔽疏散人员、控制现场，待公安人员到场后连人带物移交公安机关。

D. 遇大客流等特殊时期，安排人员在安检点支援，协助限流、疏导，维护安检工作平稳有序开展

解析：的答案是ACD。题目要求正确的安检作业可以防止违禁品进站上车，避免可能导致治安事件的发生。根据选项： A. 发现有衣着鼓囊、神情紧张等可疑人员，要严格检查：这是为了识别出可疑人员，并对其进行严格检查，以防止他们携带违禁品进站。 C. 隐蔽疏散人员、控制现场，待公安人员到场后连人带物移交公安机关：这是为了在发现违禁品或可疑人员时采取控制措施，保护现场，待公安人员到场后进行处理。 D. 遇大客流等特殊时期，安排人员在安检点支援，协助限流、疏导，维护安检工作平稳有序开展：这是为了在特殊情况下，如大客流时期，安排额外人员支援安检工作，保证安检工作的有序进行。这些措施的目的是确保安检作业的标准化和严密，以防止违禁品进站上车，维护车站的治安秩序。

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( )是保证完成月、旬运输工作的综合部署。

A. 　列车编组计划

B. 　列车运行图

C. 　运输方案

D. 　机车周转图

解析：题目解析：（填写）是保证完成月、旬运输工作的综合部署。选项解析： A. 列车编组计划：列车编组计划是指根据运输需求和客流量，对列车进行合理编组的计划。它是一个具体的操作方案，而不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。因此，与题目描述不符。 B. 列车运行图：列车运行图是指列车在铁路线路上行驶的时间表和轨道分配计划。虽然它是运输工作的一部分，但不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。 C. 运输方案：运输方案是对月、旬运输工作进行全面安排和组织的方案，包括列车编组、运行图等内容。它是保证完成月、旬运输工作的综合部署，与题目描述相符。因此，选项C是正确答案。 D. 机车周转图：机车周转图是对机车使用和调度进行规划的图表，与题目描述的保证完成月、旬运输工作的综合部署无关。因此，答案为C. 运输方案。

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( )。

A. 　列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由列检人员负责

B. 　无列检作业的列车,车钩、软管摘解由机车乘务员负责

C. 　列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结,由车站人员负责

D. 　无列检作业的列车,软管连结由调车人员负责

解析：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结负责人的划分错误的是( )。答案解析：根据答案CD，可以得出以下解析：选项C指出列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结应由车站人员负责，这是为了确保操作的规范性和安全性。选项D指出无列检作业的列车的软管连结应由调车人员负责，这是为了确保软管连接的正确性和运行的正常性。

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调车信号机在调车车列( )调车信号机后自动关闭。

A. 前部越过

B. 全部越过

C. 第一轮对越过

D. 中部越过

解析：题目解析题目中提到"调车信号机在调车车列( )调车信号机后自动关闭"，这是关于调车信号机关闭时机的问题。根据常规操作规程，当调车车列全部越过调车信号机时，调车信号机会自动关闭。因此，选项B"全部越过"是正确答案。

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