答案：A
解析：超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。 答案: A.正确 解析: 题目表述超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。超长列车由于车长较长，车辆的稳定性和操作的安全性更为重要。装有超限货物的车辆可能会增加列车的不稳定性和安全风险，限速的机车车辆在超长列车编组中可能导致操作问题。因此，超长列车应当遵守这一规定，不编挂装有超限货物的车辆和限速的机车车辆。
答案：A
解析：超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。 答案: A.正确 解析: 题目表述超长列车禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆。超长列车由于车长较长，车辆的稳定性和操作的安全性更为重要。装有超限货物的车辆可能会增加列车的不稳定性和安全风险，限速的机车车辆在超长列车编组中可能导致操作问题。因此，超长列车应当遵守这一规定，不编挂装有超限货物的车辆和限速的机车车辆。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项B错误。列车所编挂的机车车辆换算长度的总和并不包括牵引机车。列车换算长度只计算非牵引车辆的长度总和，用于计算列车的编组长度。
A. 正确
B. 错误
解析： 该题描述了列车退行的速度限制和退行的范围。根据题目描述，列车退行速度不得超过15km/h。在退行过程中，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。根据题目描述，答案A正确。
A. 车钩
B. 人力制动机台
C. 丁字铁
D. 提钩杆
解析：题目解析：根据题目描述，列尾主机需要锁闭在列车尾部车辆后端的某个物件上，并且作业人员需要将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后，方可与车辆软管连结。根据选项，只有选项D（提钩杆）符合这个描述，因此答案选D。
A. A.车站调度员
B. B.调车区长
C. C.调车长
D. D.车站值班员
解析：划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由B.调车区长负责编制。 解析：调车区长负责管理和组织调车作业，包括编制调车计划、安排车辆进出编组站和区段站等工作。车站调度员主要负责车站的列车运行调度工作，不涉及具体的调车作业计划编制。
A. 运报—1
B. 运报—2
C. 运报—3
D. 运报—4
解析：根据题目中的描述，按《铁路货车统计规则》的编号，现在车报表是( )。答案是B，即运报—2。选择B的原因是根据题目中的描述，现在车报表的编号是运报—2，根据《铁路货车统计规则》规定。
A. 发车
B. 发车指示
C. 特定引导
D. 通过
解析：夜间高举绿色灯光上下缓动，表示发车指示信号。选择答案B。夜间使用绿色灯光作为发车指示信号是常见的做法，而上下缓动的动作进一步强调了这是一个发车指示，告诉车辆可以开始发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到在区段行车量较少的条件下，可以从机车折返站按照机车折返时间成对安排货物列车运行线。这意味着在行车量较少的情况下，可以根据机车折返的时间来安排货物列车的运行线，从而提高运行效率。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 车站站厅
B. 站台门以内的站台
C. 控制中心
D. 出入口通道
E. 换乘通道
解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，属于车站区域的选项有：车站站厅（A）、站台门以内的站台（B）、出入口通道（D）、换乘通道（E）。因此，答案为ABDE。
A. 调车领导人
B. 值班主任
C. 车站值班员
D. 货运调度员
解析：题目要求在到发线兼货物线和能进入接发列车进路而无隔开设备或脱轨器的线路手推调车时，需要得到书面准许。根据选项，选项C表示车站值班员，因为车站值班员在车站负责调度和管理列车，对于手推调车的准许有相关的权限。其他选项的职位与手推调车没有直接关系，因此答案选项为C。
A. 应报不报故意拖延报告或不如实报告
B. 弄虚作假、隐瞒实情
C. 协助他人私藏、侵占乘客遗失物品
D. 纵容、唆使强迫下级弄虚作假
E. 将企业内部钥匙、密码等提供给无关人员
解析：的答案是ABD。题目涉及到安全生产的弄虚作假行为，主要指的是在安全生产方面存在虚假行为或隐瞒实情的行为。选项A涉及不报告或故意拖延报告事故或安全隐患，这是一种弄虚作假行为；选项B涉及弄虚作假和隐瞒实情；选项D涉及纵容、唆使下级人员进行弄虚作假。因此，选项ABD都是涉及到安全生产的弄虚作假行为。
