答案：B
解析：不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。然而，题目要求货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面，这是不正确的。实际上，货物列车尾部车辆软管的吊起高度应该与车钩上平面相等或者略低，以确保车钩和软管之间的连接安全可靠，避免软管因悬挂过高而导致连接脱落或损坏。因此，正确答案应为B.错误。
答案：B
解析：不使用列尾装置的列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面。 答案: B.错误 解析: 根据题目描述，当不使用列尾装置的列车时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。然而，题目要求货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于车钩上平面，这是不正确的。实际上，货物列车尾部车辆软管的吊起高度应该与车钩上平面相等或者略低，以确保车钩和软管之间的连接安全可靠，避免软管因悬挂过高而导致连接脱落或损坏。因此，正确答案应为B.错误。
A. 如果列车尚未动车时立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令
B. 确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调
C. 发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞
D. 特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告
解析：已办妥闭塞因故不能接车或发车，需要取消闭塞时（） A.如果列车尚未动车时立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知该列车司机取消闭塞，列车原地待令 B.确认无误后，提出的一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时报行调 C.发车手信号一旦发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞 D.特殊情况下列车出发后途中退回发车站时，由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并须及时向行调报告 答案:ABCD 这道题要求选择取消闭塞的操作步骤。答案选择ABCD，即根据不同的情况和条件进行操作。根据选项A，如果列车尚未动车时，应立即与司机联控并发出停车手信号进行防护，通知司机取消闭塞，列车原地待命。选项B指出，确认无误后，由一方发出的电话记录号作为取消闭塞的依据，并需要及时报告行调。选项C指出，一旦发车手信号发出或列车已经启动，原则上不能取消闭塞。选项D指出，在特殊情况下，如果列车出发后途中退回发车站，应由发车站发出电话记录号作为取消闭塞的依据，并及时向行调报告。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《事规》
D. 《站段技术规章》
解析：的答案是D《站段技术规章》。根据题目描述，问题是关于不应在车站值班员室内设置的规章。选项A《技规》、B《行规》和C《事规》都是虚构的选项，而D《站段技术规章》是真实的规章文件。因此，选项D是正确答案。
A. 末班车进站前5分钟
B. 末班车进站前10分钟
C. 末班车进站前15分钟
D. 末班车进站前20分钟
解析： 题目要求确定末班车广播播放的时机及区域。根据题干，广播是在“单方向”开始播放，每隔1分钟播放一遍，并且播放区域为“站厅、站台等车站公共区域”。选项中，末班车进站前10分钟（选项B）是最符合要求的答案，因为此时广播可以提醒乘客及时做好乘车准备，而末班车进站前5分钟（选项A）可能有些紧迫，20分钟（选项D）则可能有些早。
A. √
B. ×
解析：三列及其以上电客车可以在同一车站连续通过。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这个题目中给出的陈述是“三列及其以上电客车可以在同一车站连续通过”。这个陈述是错误的。根据铁路交通规章，三列及其以上的电客车不可以在同一车站连续通过，需要根据列车运行图进行调度和停车。因此，答案是错误（B）。
A. 移车法
B. 拉翻法
C. 便线开通法
D. 简易起复法
解析：题目解析：当事故车辆中装有毒品、危险品时，为了保障救援人员和周围人员的安全，通常采用移车法。移车法是指将事故车辆移动到安全地点，远离人群和其他危险物品，以减少可能发生的爆炸、泄露等危险情况。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A正确。根据题目中的描述，行车有关人员在接班前需要充分休息，并且严禁饮酒。如果有人违反了这个规定，就应该立即停止其所承担的任务。这表示饮酒违反了规定，并且会导致其任务被停止。因此，选项A正确。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 通过信号进
D. 进、出站信号机
解析：题目解析： 题目中提到了站间距离不足5000m的短小区间，需要同时封锁两个车站以及相邻区间正线时，施工单位联系电务单位对哪个设置无效标。根据常规的信号系统设置，进站信号机、出站信号机和通过信号进都是用于控制列车进出车站和通过车站的信号设备。在这种情况下，需要封锁两个车站以及相邻区间正线，为了确保安全，进出站信号机都需要设置无效标。因此，答案选项D，进、出站信号机，是正确的答案。
A. 4h
B. 3h
C. 2h
D. 1h
解析：根据题目给出的数据，货车在07:00到达本站，然后进行装卸作业，10:00返回本站，11:00由本站发出。根据题意，统计货物作业停留时间指的是货车在本站进行装卸作业所用的时间。由于货车到达本站的时间是07:00，返回本站的时间是10:00，所以装卸作业的时间为10:00 - 07:00 = 3小时。所以答案是A. 4h，即货物作业停留时间为4小时。
A. 拦停本列车
B. 拦停后续列车
C. 拦停邻线列车
D. 通知工务检查
解析：的答案是B.拦停后续列车。当车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，应立即拦停后续列车。这是因为占用丢失可能表示有列车进入了该闭塞分区但逻辑检查未能正确检测到，存在安全隐患。为了防止后续列车继续进入该闭塞分区，车站值班员需要立即采取行动并拦停后续列车的行进。
A. 进路信号机
B. 发车进路信号机
C. 出站信号机
D. 线路所通过信号机
解析：题目解析：在填写题目解析中应说明为什么选择答案CD。根据题目描述，使用自动站间闭塞法行车时，列车需要凭借出站信号机和线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。因此，答案选项CD是描述列车凭借的两个信号机类型，它们用于允许列车进入区间。
