答案：B
解析：题目解析：这道题目说的是列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令。答案选择为B，即错误。这是因为调度命令通常是通过列车调度员使用调度命令无线传送系统或其他合适的通信设备向司机发布的，而不是由列车调度员使用列车无线调度通信设备。
答案：B
解析：题目解析：这道题目说的是列车调度员可以使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布调度命令。答案选择为B，即错误。这是因为调度命令通常是通过列车调度员使用调度命令无线传送系统或其他合适的通信设备向司机发布的，而不是由列车调度员使用列车无线调度通信设备。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目考察的是在进站信号机发生故障或轨道电路故障时，应该采取怎样的引导方法开放引导信号。根据题目描述，进站信号机发生故障时红灯正常显示，即表示列车不能正常进站。因此，应该采用正常引导方法开放引导信号，以确保列车能够引导到正确的位置。因此，答案是A，正确。
A. 1.3
B. 1.2
C. 1
D. 1.1
解析：题目解析 货物列车机场允许按列车运行图规定（）以下 A.1.3 B.1.2 C.1 D.1.1 答案:A 答案选择A，1.3。这是因为根据题目描述，货物列车机场允许按照列车运行图规定，时间可以超过计划时间的1.3倍。这个规定允许一定的弹性，以适应运输过程中的变化和不确定性，确保货物列车的运行能够顺利进行。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
E. 险性事故
解析： 根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出： 重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。 较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。 一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 险性事故不在选项中，因此排除。 因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：的答案是B，即12号。这是因为单开道岔用于侧向接发停车旅客列车，需要足够的辙叉号数来容纳列车的长度。12号辙叉号数相对较大，可以适应更长的列车。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，规定了运营调度员和车站值班员在退行进路上锁闭所有道岔位置并由进路办理方确认，因此答案是正确（A）。
解析：返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在进行返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停稳后，才能进行问路操作。这是为了确保机车车辆在正确的位置上进行操作，避免出现错误或危险。只有当机车车辆停稳后，才能进行问路，进行下一步操作。因此，选项A正确。
A. 铁路线路
B. 专业车站
C. 疏解设备
D. 其它为运输服务的有关设备
解析：题目要求选择组成铁路枢纽的各种要素。选项A表示铁路线路，这是构成铁路枢纽的基本组成部分之一；选项B表示专业车站，这是为了提供运输服务而必需的设备；选项C表示疏解设备，这是用于处理货物的设备，也是铁路枢纽的一部分；选项D表示其他为运输服务的有关设备，这是一个泛指的选项，包括除了前三个选项之外的其他设备。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是构成铁路枢纽的要素。
A. 调度命令
B. 票路
C. 跟踪调车通知书
D. 许可证
解析：题目描述了跟踪出站调车的操作流程。根据描述，需要经过列车调度员的口头准许，并且取得邻站值班员的承认号码，并发给司机相应的文件。根据选项，只有选项C的跟踪调车通知书才符合要求，因此选项C是正确答案。
A. 值班调度长
B. 值班站长
C. 车站登乘监护人员
D. 站务员
E. 车站值班员【行车】
解析：选项A、B、C和E是在采取救援连挂方式运行时需要授权和监控的人员。 A选项，值班调度长在救援连挂方式运行时需要授权同意，确保行车安全和顺畅。 B选项，值班站长在现场负责指挥和协调，监控救援连挂方式运行的情况。 C选项，车站登乘监护人员可能需要在救援连挂方式运行时负责乘客的安全和管理。 E选项，车站值班员也需要在现场监控救援连挂方式运行的情况。 因此，选项ABCE是在救援连挂方式运行时需要授权和监控的人员。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了调车线换算容车数的计算方法，按照线路有效长度的90%除以换算单位得出。然而，答案选择了错误（B）。根据提供的信息，无法确定具体的计算结果，但根据常理推断，将有效长度的90%作为容车数可能会导致计算结果不准确或不合理。
