答案：A
解析：的答案是A：正确。根据题目的描述，车站不得利用自轮运转特种设备来协助进行调车作业。这是因为调车作业需要严格遵守安全规定和操作规程，依靠专门的设备和人员来完成，而不是依赖于自轮运转特种设备。
答案：A
解析：的答案是A：正确。根据题目的描述，车站不得利用自轮运转特种设备来协助进行调车作业。这是因为调车作业需要严格遵守安全规定和操作规程，依靠专门的设备和人员来完成，而不是依赖于自轮运转特种设备。
解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。
解析：
A. 过渡曲线
B. 竖曲线
C. 缓和曲线
D. 中间曲线
解析：题目解析：这道题目考察了一段曲率连续变化的曲线的名称。根据常见的铁路设计术语，这样的曲线被称为“缓和曲线”，用于连接直线轨道与圆曲线或不同半径圆曲线之间，使曲线的变化更加平滑。因此，选项C“缓和曲线”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在线路发生故障并且设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。答案选择A，即正确。这是因为当线路出现故障时，固定信号机的作用是向列车司机发送指示信号，告知其是否停车或继续行驶。在故障情况下，为了确保列车和乘客的安全，应先使信号机显示停车信号，以防止列车继续行驶到故障区域。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目要求判断在遇到装载危险货物的车辆事故时，应该采取何种措施后才能进行救援。正确的做法是确保人身安全和作业安全，因此答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，非本线司机驾驶施工车辆运行时，应由本线路所属运营公司、维保车辆公司指定司机添乘带道。根据规定，非本线司机驾驶施工车辆时，需要由本线路所属运营公司、维保车辆公司指定的司机进行添乘带道。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，如果事故死亡、重伤人数在14日内发生变化，并且导致事故等级的变化，那么相应地改变事故等级。答案选择B，即错误，是因为题目中没有提到事故等级会发生变化，所以不会因为人数的变化而改变事故等级。
解析：基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，当基本闭塞设备发生故障或者自动闭塞区间内有两架及以上列车通过的信号机故障或灯光熄灭时，需要停止使用基本闭塞法，并改用电话闭塞法行车。因此，答案为A，即正确。
A. 完全监控模式
B. 正常监控模式
C. 部分监控模式
D. 目视行车模式
解析：轨道车运行控制设备(gYK）具有目视行车模式和非正常行车模式等控制模式。答案为BD。 解析： 目视行车模式：gYK可以提供目视行车模式，即操作员通过直接观察和判断来控制轨道车的运行。 非正常行车模式：gYK还可以提供非正常行车模式，用于应对特殊情况下的轨道车运行控制需求，例如故障、紧急情况等。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。答案选项B：10，是因为在尽头线上进行调车时，为了防止列车超出线路终端，必须保持一定的安全距离。根据规定，这个安全距离是10m。即使在特殊情况下必须靠近线路终端，也要严格控制速度，以确保安全。
