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车站值班员题库(官方)
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调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。

答案:B

解析:调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。 答案:B 解析:这道题的答案选B,即错误。调车信号在开放后是可以进行变更的,而不是不得任意变更。当需要变更调车信号时,车站值班员、助理值班员或信号员应在通知调车指挥人之后进行信号的关闭和变更操作。

车站值班员题库(官方)
站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的路用列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-4c20-c0f5-18fb755e8825.html
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蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离( )辆以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-5900-c0f5-18fb755e8800.html
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其他原因使列车临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明原因,在列车具备运行条件后()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-d960-c0f5-18fb755e8806.html
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下列( )情况需进行全部试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8818.html
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军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8803.html
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调车指挥人要求司机减速的调车手信号,夜间为()。
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下列属于站线的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c82f-e3b0-c0f5-18fb755e8814.html
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铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-9780-c0f5-18fb755e881d.html
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发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-29e8-c0f5-18fb755e8802.html
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如隔离车在途中发生故障摘下时,可无隔离车继续运行,局管内旅客列车经( )批准,可不隔离。
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判断题
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车站值班员题库(官方)

调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。

答案:B

解析:调车信号开放后不得任意变更。必须变更时,车站值班员(助理值班员、信号员)应在通知调车指挥人后,方可关闭信号机。 答案:B 解析:这道题的答案选B,即错误。调车信号在开放后是可以进行变更的,而不是不得任意变更。当需要变更调车信号时,车站值班员、助理值班员或信号员应在通知调车指挥人之后进行信号的关闭和变更操作。

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相关题目
站内无空闲线路时,只准接入挂车数少的路用列车。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目说当站内没有空闲线路时,只允许接入挂车数较少的列车。答案选B错误。因为在实际情况中,如果没有空闲线路,应该优先接入挂车数较多的列车,这样可以最大限度地利用有限的线路资源,提高运输效率。

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蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时应隔离( )辆以上,并将蜜蜂车挂在生石灰车的前部。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析:题目解析:根据题目描述,当蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时,应该隔离2辆以上,并且蜜蜂车应挂在生石灰车的前部。因此,答案B. 2 是正确答案。

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其他原因使列车临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明原因,在列车具备运行条件后()

A. 司机自行起动起动列车

B. 运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车

C. 车站按规定发车

D. 车站发车人员显示发车信号

解析:其他原因使列车临时停车,车站值班员应会同司机、运转车长、车辆乘务员等查明原因,在列车具备运行条件后() A.司机自行起动起动列车 B.运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车 C.车站按规定发车 D.车站发车人员显示发车信号 答案:B 解析:根据题目描述,列车临时停车后需要在具备运行条件后再行开车。在这种情况下,车站值班员需要与司机、运转车长和车辆乘务员一起查明停车原因,并在具备运行条件后进行开车操作。所以选择B.运转车长(无运转车长为车辆乘务员)通知司机开车作为答案。

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下列( )情况需进行全部试验。

A. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车

B. 旅客列车库内检修作业

C. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车

D. 列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时

解析:题目解析 该题目问到哪些情况下需要进行全部试验。选项中的ABC分别代表不同的情况,正确答案是ABC。解析如下: A. 列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车:当运行途中的列车的自动制动机发生故障,在列检作业场到达时,需要进行全部试验,以确保列车的制动系统完好。 B. 旅客列车库内检修作业:在旅客列车进行车辆库内检修作业时,需要进行全部试验,以验证列车在检修后的运行安全性。 C. 在有客列检作业的车站折返的旅客列车:当旅客列车在有客列检作业的车站折返时,需要进行全部试验,以确保列车在折返后的运行安全性。 D. 列车摘挂补机,或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时:这种情况下并不需要进行全部试验,只需要进行必要的试验以确保交接的安全性。所以选项D不在正确答案中。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-dfa8-c0f5-18fb755e8818.html
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军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。

解析:军用列车是否加挂列尾装置,在(日)班计划运输方案中明确。 答案: B(错误) 解析: 这道题中明确提到了(日)班计划运输方案,而军用列车是否加挂列尾装置并没有在方案中明确规定。因此,答案为错误(B)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8803.html
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调车指挥人要求司机减速的调车手信号,夜间为()。

A. A.白色灯光下压

B. B.黄色灯光下压数次

C. C.白色灯光下压数次

D. D.绿色灯光下压数次

解析:的正确答案是D.绿色灯光下压数次。根据题目描述,调车指挥人要求司机减速的调车手信号,在夜间使用绿色灯光下压数次来表示。

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下列属于站线的是( )。

A. 站内正线

B. 机待线

C. 牵出线

D. 机车检修线

E. 机车走行线

解析: 选项B、C和E属于站线。 机待线(B)是指停放机车的线路。 牵出线(C)是用于将机车从停车线上牵出的线路。 机车走行线(E)是指机车行驶的线路。 选项A(站内正线)是指在车站内的主要行车线路,不包括在站内停车或牵引机车的线路。 选项D(机车检修线)是指用于机车检修的线路,不是用于正常行车的线路。 因此,选项B、C和E都属于站线,是正确答案。

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铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用。

A. 正确

B. 错误

解析:铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质的铁鞋禁止使用。答案为A(正确)。这是因为当铁鞋底板上有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质时,与轨道之间的摩擦力会减小,可能导致制动效果不佳或失效,因此禁止使用有润滑物质的铁鞋。

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发现道岔故障或被挤坏后,为不中断行车,可由( )人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后准许使用。

A.  扳道

B.  道岔清扫

C.  工务、电务

D.  信号

解析:题目解析:当发现道岔故障或被挤坏后,为了不中断行车,应由工务、电务人员将道岔扳向未挤坏一侧,钉固后才能准许使用。因此,正确答案是选项C,即由工务、电务人员来完成这个操作。

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如隔离车在途中发生故障摘下时,可无隔离车继续运行,局管内旅客列车经( )批准,可不隔离。

A. 铁路局长

B. 运输局长

C. 调度所主任

D. 调度所值班主任

解析:在途中发生故障摘下隔离车时,如果需要继续运行无隔离车,必须得到铁路局长的批准。选项A中的铁路局长具有最高的权威和决策权,能够对此类情况做出决策,因此选项A是正确答案。

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