答案：B
解析：发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。 答案: B 错误 解析: 发车进路并不是从列车前端起始，而是从相对进站信号机或站界标开始的一段线路。发车进路的起点是相对进站信号机或站界标，这段线路直到发车进路的终点，而不是列车的前端。因此，选项B错误回答了这一题目。
答案：B
解析：发车进路为列车前端至相对进站信号机或站界标止的一段线路。 答案: B 错误 解析: 发车进路并不是从列车前端起始，而是从相对进站信号机或站界标开始的一段线路。发车进路的起点是相对进站信号机或站界标，这段线路直到发车进路的终点，而不是列车的前端。因此，选项B错误回答了这一题目。
A. √
B. ×
解析：的答案是A。解析如下：题目要求是关于应急纸票的情况。根据题目所述，应急纸票一般情况下不能使用，只作应急备用，发售时需由车站人员在正、副券加盖站名章和日期章。因此，应急纸票的使用是有限制的，只能作为应急备用，并且需要经过车站人员的确认和标记，所以答案是正确。
解析：
A. 两
B. 三
C. 四
D. 五
解析：题目解析 该题目要求填写在列车中连续连挂不得超过几辆。根据题干中的提示"关门车不得挂于机车后部三辆车之内"，可以得出结论，关门车占据了一辆车的位置，所以在列车中连续连挂不得超过两辆车。因此，答案选项A"两"是正确的。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：在分散自律控制模式下，遇自动闭塞故障时，如果调度命令无线传送系统作用良好，动车组可以使用调度命令作为占用区间的行车凭证。答案选择C，即调度命令，是因为在这种情况下，调度命令可以替代自动闭塞系统，作为动车组行车的依据，确保其安全运行。
A. 1
B. 8
C. 18
D. 0
解析：电话记录号码自每日（ ）时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。 答案: D.0 解析: 根据题目描述，电话记录号码是按日循环编号的，即每天都重新开始编号。给定的选项中，只有 D.0 符合这个条件，因为 0 表示每日编号的起点。
A. 车站值班员
B. 运营调度员
C. 驻调司机
D. 信号楼值班员
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车切除ATP运行时，列车司机应加强瞭望，并在危及行车安全的情况下立即停车，并立即报告运营调度员，根据调度命令执行。因此，正确答案是B. 运营调度员，因为运营调度员是负责协调和指挥列车运行的工作人员，他们需要及时了解并处理非正常行车情况。
解析：
A. 停用内容
B. 响范围
C. 行车限制
D. 停用内容和影响范围
解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内签认，尽快组织修复，对暂时不能修复的，应登记（ ），并注明行车限制条件。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，需要通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。设备管理单位会在该登记簿内签认，并尽快组织修复。对于暂时不能修复的设备，应该在登记簿内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。因此，选项D“停用内容和影响范围”是正确答案。选项A“停用内容”只涉及设备的停用，不包括影响范围和行车限制。选项B“响范围”只涉及设备故障的影响范围，不包括停用内容和行车限制。选项C“行车限制”只涉及行车受限制的情况，不包括停用内容和影响范围。
A. 可以办理施工登记和注销手续
B. 和调度确认后办理施工登记和注销手续
C. 和施工单位确认后理施工登记和注销手续
D. 不得办理施工登记、注销
解析：根据题目中的规定，如果施工负责人的身份证件与本人不一致，是不得办理施工登记和注销手续的。因此，答案选项D是正确的。
A. 1000m
B. 800m
C. 400m
D. 200m
解析：题目解析 这道题涉及到调车、矮型出站、矮型进路和复示信号机。根据铁路信号规定，这些信号在正常情况下的显示距离不得小于200m。选项中只有D选项符合这个条件，所以答案为D。
