答案：A
解析：题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述，调车时不允许在区间停放车辆，并且不得越过区间第一架通过信号机。同时，如果区间没有设置通过信号机，则不能越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。因此，答案A（正确）是正确的。
答案：A
解析：题目描述了越出站界调车时的限制。根据题目描述，调车时不允许在区间停放车辆，并且不得越过区间第一架通过信号机。同时，如果区间没有设置通过信号机，则不能越过相邻车站（线路所）的进站（通过）信号机。因此，答案A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：车站内两项平行作业可以同时办理。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。车站内的两项平行作业可以同时办理，这样可以提高工作效率和列车运行的流畅性。例如，可以同时进行乘客上下车和货物装卸的作业，只要它们不相互干扰并且能够安全进行。然而，需要确保作业之间的协调和安全，避免发生冲突。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：半自动闭塞区段的货物列车尾部必须要挂上列尾装置。由于这种区段采用的是半自动闭塞系统，尾部装置有助于确保列车的安全和防止事故发生。因此，选项 A 正确。 总结：这三道题的正确答案都是选项 A，因为它们都符合相关规定和安全要求。
A. 警告处罚
B. 拘留处罚
C. 刑事处罚
D. 责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款
解析：公安机关消防机构做出()处罚时，当事人可以申请听证。 答案：D. 责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款 解析：选项D中列举了一系列较为严厉的行政处罚措施，如责令停产停业、吊销许可证或者执照、较大数额罚款。在这些处罚措施中，当事人有权申请听证，以行使其申辩和辩护的权利。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案是D，一般D类事故。 解析：根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当列车走行部部件脱落时，构成一般D类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车与非旅客列车交会时，应先接旅客列车。( ) 答案：A 正确 解析：这道题的答案是正确的。在旅客列车与非旅客列车交会的情况下，一般应先接旅客列车。这是因为旅客列车的客运任务较为重要，需要优先保障旅客的出行需求。非旅客列车如货物列车通常不具有时间性要求，因此可以相对后进行接车。保障旅客列车的运行是车站值班员的职责之一。
A. 黑单线加红圈
B. 黑单线加黑方框
C. 黑单线加“+”
D. 黑单线加蓝圈
解析：冷藏列车列车运行线表示方法是（）。答案：A.黑单线加红圈 解析：在铁路运输中，不同类型的列车需要使用不同的运行线表示方法，以便值班员和其他工作人员可以准确识别列车类型和特殊要求。冷藏列车是指用于运输冷藏货物的列车，为了区分其它列车，冷藏列车的运行线表示方法是黑单线加红圈。黑单线代表一条普通的运行线，而红圈表示该列车是冷藏列车。
A. 车站值班员
B. 值班扳道员
C. 道岔工班
D. 指定人员
解析：题目解析 人工扳动的道岔或道岔组，应由值班扳道员一人负责管理。 答案选项B：值班扳道员。因为人工扳动的道岔或道岔组需要有专人负责管理和操作，而值班扳道员专门负责这项工作，因此选项B是正确答案。
A. 绿色灯光
B. 黄色灯光
C. 绿黄色灯光
D. 进行信号
解析：在自动站间闭塞区段中，车站发出货物列车的行车凭证需要根据出站信号机显示的进行信号来确定。根据选项描述，只有D选项进行信号符合要求，因此答案选项为D。
A. DF85型
B. DF2型
C. DF7型
D. DF11型
解析：（）内燃机车为客运列车 A.DF85型 B.DF2型 C.DF7型 D.DF11型 答案:D 答案解析：根据题目要求，需要选择一种内燃机车作为客运列车。在选项中，DF85型、DF2型和DF7型都是内燃机车的型号，但它们并没有明确指出是用于客运列车。而DF11型是中国铁路上常见的高速客运内燃机车型号，因此答案选项D是正确的选择。
A. A.实际坡度
B. B.平均坡度
C. C.换算坡度
D. D.限制坡度
解析：题目要求禁止手推调车的坡度系指的是线路的坡度情况。换算坡度和限制坡度都是对坡度进行限制或计算的概念，而平均坡度是对整个线路坡度的平均值。实际坡度指的是线路上具体的坡度数值。在禁止手推调车的规定中，应该考虑的是线路上的具体坡度，因此选项A.实际坡度是正确的答案。
