解析：短期合同工及实习人员上岗前必须进行（）安全教育，培训考试合格后方可进入作业现场。答案解析：选项A.三级。在这道题中，需要短期合同工及实习人员进行安全教育，培训考试合格后才能进入作业现场。根据常规实践，通常会对员工的安全教育进行分级，而“三级”往往表示较基础的、适合新员工的安全培训，所以A选项是正确的。

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列车运行图按区间正线数目分为()。[312010102]

A. 　平行和非平行运行图

B. 　成对和不成对运行图

C. 　单线和双线运行图

D. 　连发和追踪运行图

解析：题目解析题目要求按区间正线的数目划分列车运行图。选项A和B都没有提到区间正线数目的分类，而选项C表示按单线和双线的运行图进行划分，符合题目要求。因此，选项C是正确答案。

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A. 车站

B. 电务段

C. 工务段

D. 机务段

解析：题目中询问了在转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时需要连结软管的数量和解散作业是否需要连结软管。根据选项，A选项代表车站，D选项代表机务段。根据规定，具体情况需要由车站和机务段共同确定，并纳入《站细》。所以正确答案为AD。

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遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。

解析：遇动车组部分制动力切除时，司机应及时报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员应向沿途各站车站值班员发布调度命令。答案：A（正确）这个答案是正确的。根据题目描述，在动车组部分制动力切除的情况下，司机需要及时向车站值班员报告，并将信息转达给列车调度员。然后，列车调度员将发布调度命令给沿途各站的车站值班员。这个过程确保了信息的传递和协调，以确保车辆运行的安全性和正常性。

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手推调车速度不得超过（）km/h。

A. 1

B. 3

C. 5

D. 7

解析：题目要求手推调车的速度限制，选项中B选项3公里/小时最接近符合速度要求，因此选B。

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A. 调车人员

B. 司机

C. 值班干部

D. 车辆部门

解析：对装用密接式车钩的车辆进行调车作业时（不包括动车组），应在普通密接车钩上加装中间体过渡车钩，可不连结软管，中间体过渡车钩由（）负责拆装。 A.调车人员 B.司机 C.值班干部 D.车辆部门答案:D 解析：答案选D。根据题目描述，中间体过渡车钩是加装在普通密接车钩上的，用于装用密接式车钩的车辆进行调车作业。拆装中间体过渡车钩是一个车辆部门的任务，因此答案选D。

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天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

解析：天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。答案：B（错误）这个答案是错误的。根据题目描述，在天窗修维修作业完成的指定时间段内，列车调度员应发布维修作业结束恢复行车的命令。这个命令确保了维修工作的完成，并告知相关人员可以恢复正常的行车运营。

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涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。()

A. 正确

B. 错误

解析：涉及安全生产的情况应报不报、故意拖延或者不如实报告属于涉及安全生产弄虚作假行为。 (答案: A.正确) 题目的陈述意思是涉及安全生产的情况如果选择不报、故意拖延或者不如实报告，那么就属于涉及安全生产弄虚作假的行为。这意味着这样的行为是不被允许的。因此，选择答案A，即"正确"，是因为这个陈述是正确的。

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听觉信号分为（）、（）、（）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。

A. 号角

B. 口笛

C. 响墩

D. 机车

解析：听觉信号分为（）、（）、（）发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 A.号角 B.口笛 C.响墩 D.机车答案:ABC 题目解析：这道题目考察了听觉信号的分类。根据题目中的选项，A选项表示号角，B选项表示口笛，C选项表示响墩，而D选项表示机车。在铁路运行中，听觉信号可以由号角、口笛和响墩发出，同时机车和自轮运转特种设备也会发出鸣笛声作为一种听觉信号。因此，答案选项ABC是正确的。

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路用列车应由（）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。

A. A.工务段

B. B.线路大修队

C. C.电务大修队

D. D.施工单位

解析：题目要求选择一个部门或单位来指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。根据常识和工作安排，最适合进行这项任务的是施工单位，因为他们通常会在工程施工期间在区间内操作和协助，同时携带无线调度通信设备，以便与其他相关人员进行沟通和协调。因此，选项D是正确答案。

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