答案：A
解析：执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）必须得到调车人员的问路后，才能排列调车进路。这是为了确保调车操作的安全性和顺利进行。只有当调车进路排列妥当时，才能通知调车进行操作。因此，选项A正确。
答案：A
解析：执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）必须得到调车人员的问路后，才能排列调车进路。这是为了确保调车操作的安全性和顺利进行。只有当调车进路排列妥当时，才能通知调车进行操作。因此，选项A正确。
A. 一个绿色
B. 一个黄色
C. 两个绿色
D. 两个黄色
解析：三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示一个黄色灯光。答案选择B是因为在三显示自动闭塞区段中，当准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时，发车进路色灯信号机会显示一个黄色灯光。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
解析：区间及闭塞分区的界限类型分为（ ）。 A.站间区间 B.所间区间 C.闭塞分区 D.闭塞区间 答案:ABC 解析：这道题主要考察对铁路行车术语的理解。区间及闭塞分区是铁路上划分的重要区域，其中包括了站间区间、所间区间和闭塞分区。因此，选项A、B、C都是正确的。
A. 车站值班员
B. 扳道员
C. 信号员
D. 发车人员
解析：题目解析 题目询问司机难以确认远转车长发车信号时，可以直接向司机显示发车信号的人员是谁。选项D表示发车人员，根据常规操作，在这种情况下，发车人员负责向司机显示发车信号，因此选项D是正确答案。
A. 下雪
B. 雷雨
C. 大雾
D. 极寒
解析：题目要求在遇到什么样的天气时，禁止操作隔离开关，并且严禁带负荷操作隔离开关。根据选项，只有雷雨天气具有电气危险性，因此答案选项B，即雷雨。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：连续连挂车组能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。 答案选择B，即错误。连续连挂车组虽然可以确认与被连挂车辆挂妥，但仍需要进行试拉操作。无论前一车组与被连挂车辆是否挂妥，试拉操作都是必要的，以确保车辆之间的连接安全可靠。因此，选项B是错误的。
A. 拧紧人力制动机
B. 放置铁鞋
C. 放置防溜枕木
D. 使用防溜紧固器
解析：GB/17178.9规定，防溜器具符号＄表示使用防溜紧固器。选择答案D是因为在规定中，符号＄用来表示使用防溜紧固器，这是一种防止车辆滑动的安全装置，用于确保车辆在停靠时不会发生滑动。
A. 调车长
B. 调车指挥人
C. 调车领导人
D. 车站值班员
解析：题目解析： 调车作业需要一个单一的指挥者来负责协调和指挥整个作业过程，以确保安全和高效。在给定的选项中，调车长是担任此角色的最合适的人选，因为调车长通常具有相关的经验和技能，能够有效地管理和指挥调车作业。
解析： 答案为A（正确）。 根据题目描述，当不挂尾部标志灯时，可以使用吊起尾部车辆软管代替尾部标志。这意味着在不挂尾部标志灯的情况下，可以通过吊起尾部车辆软管来满足标志要求，而不会影响行车安全。因此，答案为正确。
A. A.4h
B. B.3h
C. C.2h
D. D.1h
解析：答案为B。根据题意，货车在本站停留的时间为07:00到08:00（卸车作业）+ 10:00到11:00（发出），总共停留3个小时，故选择B选项。
A. 列车编组计划
B. 列车运行图
C. 运输方案
D. 机车周转图
解析：题目解析：（填写）是保证完成月、旬运输工作的综合部署。 选项解析： A. 列车编组计划：列车编组计划是指根据运输需求和客流量，对列车进行合理编组的计划。它是一个具体的操作方案，而不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。因此，与题目描述不符。 B. 列车运行图：列车运行图是指列车在铁路线路上行驶的时间表和轨道分配计划。虽然它是运输工作的一部分，但不是保证完成月、旬运输工作的综合部署。 C. 运输方案：运输方案是对月、旬运输工作进行全面安排和组织的方案，包括列车编组、运行图等内容。它是保证完成月、旬运输工作的综合部署，与题目描述相符。因此，选项C是正确答案。 D. 机车周转图：机车周转图是对机车使用和调度进行规划的图表，与题目描述的保证完成月、旬运输工作的综合部署无关。 因此，答案为C. 运输方案。
