答案：B
解析：的答案是B.错误。解析如下： 题目描述提到，二等以上集中联锁的车站在除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况下每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。根据题目描述，只有动车组和自轮运转特种设备可以执行“问路式”调车规定，而其他情况下必须执行“指路式”调车规定。因此，答案是错误的。
答案：B
解析：的答案是B.错误。解析如下： 题目描述提到，二等以上集中联锁的车站在除动车组、自轮运转特种设备执行“问路式”调车规定外，其他情况下每钩调车作业必须执行“指路式”调车的规定。根据题目描述，只有动车组和自轮运转特种设备可以执行“问路式”调车规定，而其他情况下必须执行“指路式”调车规定。因此，答案是错误的。
解析：题目解析：在天气恶劣、难以辨认信号的情况下，列车应按照机车信号的显示进行行驶。这个说法是正确的。当天气条件不好，例如浓雾或大雨等，信号灯可能无法清晰可见。此时，列车驾驶员应该依赖机车上的信号显示器，以确保安全行驶。
A. 5、2
B. 5、1
C. 7、2
D. 7、1
解析：题目要求计算连续进入两列及以上的路用列车之间的最小间隔时间和停车距离。答案选择D. 7、1。这意味着两列车之间的最小间隔时间应为7分钟，停车距离应为1公里。这样做是为了确保列车之间有足够的时间和距离来保证安全，并且在调度命令上明确指定各列车的车次。
A. 半自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 电话闭塞
D. 自动闭塞
解析：题目解析： 这道题要求我们确定在哪种区段的车站，办理发车前应向接车站预告。选项A.半自动闭塞、B.自动站间闭塞和C.电话闭塞都不能准确描述这种情况。选项D.自动闭塞表示在自动闭塞区段的车站，办理发车前需要向接车站预告，这是最符合题目要求的选项。因此，答案是D。
A. 正确
B. 错误
解析：轻型车辆仅限夜间封锁施工维修作业时使用，不按列车办理。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，轻型车辆在夜间封锁施工维修作业时使用，并且也需要按列车办理。因此，答案选项B是错误的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在单线区段，相对方向的列车在站内交会时，会车间隔时间是指自某一方向列车到达车站开始计时，直到对向列车到达或通过该站结束的时间间隔。这个定义是正确的，因此答案是A. 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在无调机的中间站进行调车时，一般情况下，调车命令是由列车调度员向机车司机发布的。因为调车操作需要对行车计划和车辆进行协调，以确保安全和高效的调车过程。因此，答案选项B（错误）是正确的，不需要由列车调度员发布调度命令。
A. 绿色许可证
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 路票
解析：当基本闭塞发生故障或不能使用时，发出列车的行车凭证为路票。答案选择D。基本闭塞是指在铁路上进行列车运行控制的一种方式，当基本闭塞系统发生故障或无法使用时，车站需要使用路票来发出列车的行车凭证，以确保列车能够正常运行。
A. 列尾确认仪
B. 列尾装置
C. 信号灯
D. 终端机
解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（ ）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机 答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。
A. 编号不清楚的铁鞋
B. 底板扭曲的铁鞋
C. 支座有裂纹的铁鞋
D. 没有挡板或挡板损坏的铁鞋
解析：题目要求选择可以使用的铁鞋，答案是A，即编号不清楚的铁鞋。这是因为编号不清楚的铁鞋可能是新的或者没有使用过的，其性能和质量都能够满足使用要求。底板扭曲的铁鞋（B）、支座有裂纹的铁鞋（C）以及没有挡板或挡板损坏的铁鞋（D）都存在一定的安全隐患，不适合使用。
