答案:A
解析:列车运行是以车站、线路所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:题目描述了列车运行时的闭塞分区的划分方式,它是以车站、线路所划分的区间以及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。因此,选项A"正确"是正确答案。
答案:A
解析:列车运行是以车站、线路所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。 A.正确 B.错误 答案:A 解析:题目描述了列车运行时的闭塞分区的划分方式,它是以车站、线路所划分的区间以及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。因此,选项A"正确"是正确答案。
A. 车站
B. 停车场
C. 车辆段及车站
D. 信号楼
解析:题目解析 题目要求填写电话记录号码的编号规则。根据题目中的信息,“电话记录号码自每日0时起至24时止,按日循环编号”,并且“电话记录号由五位数字组成,前两位为( )编号,后三位为序列号”。根据这些信息,我们可以得出答案。 选项 A:车站编号 选项 B:停车场编号 选项 C:车辆段及车站编号 选项 D:信号楼编号 答案是 C,即“车辆段及车站编号”。因为根据题目中的规则,电话记录号码是按照日循环编号的,所以编号应该是与车辆段和车站相关的,这两者可能在同一地点或相关联,因此选项 C 是最合适的答案。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析:题目解析 接发货物列车位于到发线的单开道岔号数不得小于9号。单开道岔用于将列车从主线引入到到发线,要确保列车安全进入到发线的位置。选项A、C、D的号数都大于9号,因此不符合要求。选项B的9号是满足条件的,因此答案为B。
A. 70
B. 72
C. 75
D. 78
解析: 这道题与第一道题类似,只是车辆的长度变为13.2米。按照相同的计算方法,换算容车数= 1050 / (13.2 + 22) = 1050 / 35.2 ≈ 29.8。最接近29.8的整数是30。因此,选项C(75)是正确答案。
A. 加封金额
B. 加封车站
C. 加封人
D. 加封日期
解析:题目要求在现金用信封加封时,在票务信封的正面注明的内容。根据选项,需要注明加封金额(选项A),这样可以确保封存的现金金额准确;加封车站(选项B),用于标识封存现金的车站信息;加封人(选项C),记录封存现金的责任人;以及加封日期(选项D),记录现金封存的日期。因此,选项ABCD都是需要在信封正面注明的内容。
解析:题目解析: 题目描述了小车不按列车办理的情况下的行驶规则,即在昼间使用时,小车可以跟随列车后面推行,但不能影响列车正常运行。正确答案为A. 正确。因为根据题目描述,小车只要不影响列车正常运行,可以跟随列车后面推行,所以答案选A. 正确。
A. 当调车车列全部越过信号机后
B. 当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时
C. 当调车车列全部进入信号机内方时
D. 当机车进入信号机前方时
解析: 题目中提到的是机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,关闭时机是指信号机何时关闭。根据选项的描述: A. 当调车车列全部越过信号机后 B. 当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时 C. 当调车车列全部进入信号机内方时 D. 当机车进入信号机前方时 根据常规的操作规程,调车信号机在调车车列全部进入信号机内方时关闭,因此答案为C。
A. 5300
B. 5000
C. 6000
D. 6500
解析:题目解析 这道题目描述了站内线间设有高柱信号机时,相邻两线(含正线)都需要通行超限货物列车的情况下,线间的最小距离是多少。正确答案是A. 5300mm。选择A的原因是根据题目中给出的选项,5300mm是最小的距离值,符合题目要求。
解析:题目解析:牵引供电设备应保证不间断行车的可靠供电。选项A表示该说法是正确的。根据给定的题目解析,牵引供电设备的主要功能是提供可靠的供电以保证不间断行车,因此选项A是正确答案。
A. 预告信号机
B. 接近信号机
C. 复示信号机
D. 辅助信号机
解析:题目解析 在列车运行速度不超过120 km/h的半自动闭塞、自动站间闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,应设立预告信号机。选项A表示预告信号机,是在这种情况下正确的选择。
A. 列尾装置故障
B. 单机挂车
C. 利用本务机车作业
D. 变更列车径路
解析:根据《铁路运输调度规则》规定,在具备良好转换设备和通信记录装置的条件下,对列尾装置故障的调度命令,可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机发布、转达。因此,选项A表示列尾装置故障,是正确的答案。