解析：一切电话中断后，红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（）传送。 A.旅客列车 B.货物列车 C.重型轨道车 D.单机答案: CD 解析：当电话中断后，要传送红色许可证的通知书时，应该采取最快的方法。如果优先方向车站没有开往该区间的列车时，可以使用以下方式传送：重型轨道车：如果有重型轨道车在可行驶的范围内，可以利用其传送通知书。单机：如果没有重型轨道车可用，可以使用单机来传送通知书。因此，答案为CD，表示在确认区间空闲后，可以使用重型轨道车或单机来传送红色许可证的通知书。

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区间运行时分最长的区间称为( )区间。

A. 　最长

B. 　最大

C. 　限制

D. 　困难

解析：区间运行时分最长的区间称为最大区间。选项B "最大" 表示区间时长最长的意思，与题目描述一致。

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接车站发现列车按规定运行时分超过( )仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应立即通知发车站互派胜任人员,前往区间查明情况。

A. 　10min

B. 　20min

C. 　25min

D. 　30min

解析：题目解析根据题目中的描述，当接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间（即超过一定时间仍未到达），且没有接到列车被迫停车的通知时，应该立即通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据选项，只有选项B（20min）符合题目要求，即超过20分钟仍未到达时应立即通知发车站。选项A（10min）、选项C（25min）和选项D（30min）都不符合题目要求。因此，选项B是正确答案。

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道岔除（）外，均需保持定位（电气集中联锁车站除外）。

A. 使用

B. 清扫

C. 检查

D. 修理

E. 施工

解析：选项A、B、C和D都是道岔除了施工之外需要保持定位的情况。使用（A）是指道岔正在被使用，需要保持定位。清扫（B）是指清理道岔上的杂物，也需要保持定位。检查（C）是指对道岔进行检查，需要保持定位。修理（D）是指修理道岔，也需要保持定位。选项E（施工）是道岔工作的一种特殊情况，通常需要解除道岔的定位，因此不需要保持定位。因此，选项A、B、C和D是道岔除了施工之外需要保持定位的情况，是正确答案。

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A. √

B. ×

解析：积水漫过轨面时，运营时段有岔区段，信号设备异常，行调（车站）无法通过中央（车站级）ATS（联锁工作站）监控道岔位置时，该区段组织人工排列进路通过。( ) 答案：B.错误解析：根据题目描述，在这种情况下，信号设备异常且行调无法通过ATS监控道岔位置，这意味着无法准确控制和监控列车的运行。在这种情况下，不应该组织人工排列进路通过，因为没有足够的控制措施来确保列车的安全运行。正确的做法是等待信号设备恢复正常或采取其他必要的措施来确保列车安全。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,电客列车带电进入停电区,构成()事故。

A. 　一般E类

B. 　一般B类

C. 　一般C类

D. 　一般D类

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》的规定，电客列车带电进入停电区属于一般D类事故。这意味着该情况下会对运营造成一定的影响，但不会导致严重的人员伤亡或设备损坏。

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收取、递予乘客钱、票时有丢抛的动作。属于A类有效投诉。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：收取、递予乘客钱、票时有丢抛的动作。属于A类有效投诉。( ) A.正确 B.错误答案:B 这道题的正确答案是B，即错误。收取、递予乘客钱、票时丢抛的动作是不应该发生的，因为这种行为可能会造成票据的丢失或损坏，给乘客带来困扰。所以，这属于不良行为或错误的操作，应该被视为有效投诉。