列车是指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。动车组列车为自走行固定编组列车。

解析：题目要求选出负有事故次要责任且承担事故直接经济损失费用的比例。选项中，B选项为0.3，表示事故次要责任的承担比例为30%。其他选项的比例均不符合题目要求，因此答案选B。

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解析： 题目描述的是对于发生列尾装置运用故障的列尾主机，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。选项A表示这个描述是正确的，选项B表示这个描述是错误的。根据题目中的描述，应先对故障主机上的检测台进行检测，再下载数据，或按上级部门要求办理。因此，选项A是正确的答案。

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解析：的答案是B：错误。车务部门负责站内道岔的清扫、涂油工作是不正确的。实际上，道岔的清扫和涂油工作由维修单位或专门的道岔维护人员来负责，而不是车务部门。

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解析：

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解析：题目中说到直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备为二类设备，应提供7×24小时技术支持和维护服务。这是错误的。根据常规的设备分类，二类设备通常是指与列车运行直接相关的设备，如信号设备、通信设备等。而直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备一般被称为一类设备，如计算机服务器、数据库系统等。因此，答案为B，错误。

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解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等相关事项，并且如果需要限速运行，也需要在命令中注明。这样可以确保列车在施工封锁区间内按照指定的行车要求和时刻表进行运行。

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解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，在办理施工登记、注销作业前，施工登记/注销人员应核对施工计划单内容的正确性，并验证施工负责人的身份正确性。如果信息不一致，不得办理施工登记、注销。对于涉及正线轨行区的施工，还应告知OCC调度员。所以答案为正确。

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解析：

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解析：题目解析 题目要求根据运行区段装备相应的车载无线通信设备。根据常识，机车、动车组以及自轮运转特种设备在运行过程中需要进行通信，以确保安全和协调。因此，选项A "正确" 是正确的答案。

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解析：在超过6‰坡度的岔线上调车作业，需限制辆数时，由机务部门提出并与车站商定后纳入《站细》。答案选择C，即6。这是因为题目中明确指出在超过一定坡度的岔线上进行调车作业时需要限制车辆数，并且商定后纳入《站细》。而在选项中，只有C选项的数值是6，符合题目要求。

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