解析：题目解析 [手摇把由电务统一编号，手摇把箱由车站加封、电务加锁、车站保管，配备数量由车站与电务部门共同确定。] 答案：B 解析：该题目描述了手摇把和手摇把箱的管理规定。根据描述，手摇把由电务统一编号，而手摇把箱由车站加封、电务加锁，并由车站保管。此外，配备数量是由车站与电务部门共同确定。因为这个描述中包含了不同单位之间的合作和责任分工，所以正确答案是错误 (B)。

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昼间车站接发列车人员显示互检信号伟：拔起的手信号旗（）

A. 高举头上

B. 上下摇动

C. 高举头上左右摇动

D. 高举

解析：题目描述昼间车站接发列车人员显示互检信号，问拔起的手信号旗应该如何展示。答案D选项表示高举，即拔起手信号旗并举过头顶，这是一种常见的昼间车站信号显示方式。其他选项A、B、C描述的动作与高举手信号旗不符，因此选项D是正确答案。

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下列需要使用调车作业通知单作业是：（）

A. 单机去货物线挂车

B. 动车组自走行（机车调动动车组）进出客整所（存车场）调车作业

C. 自轮运转特种设备摘挂车辆作业不超过3钩（含摘挂车辆时的转线作业）

D. 动车组在站内到发线间转线

解析：题目要求选择需要使用调车作业通知单进行操作的情况。选项A中的单机去货物线挂车是需要使用调车作业通知单进行操作的情况，因为它涉及到挂车作业，需要进行调度和安排。

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为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。

A. A.适应缩小

B. B.维持不变

C. C.不再加宽

D. D.适当加宽

解析：为保证列车在曲线上的运行安全，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上（）。答案:D 解析: 曲线地段建筑限界是指在铁路曲线处，为确保列车的安全通过，需要对建筑物进行限制，以保证列车与建筑物之间有足够的间隙。根据题目的描述，曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上适当加宽，这是为了给列车在曲线上行驶时提供足够的空间。因此，选项D是正确的答案。

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取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目要求在取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。答案选择B，即错误。正确的做法是应先取消进路，再关闭信号。在取消发车进路时，应首先取消列车的进路设置，以确保列车不会进入该进路。然后再关闭信号，防止误解为允许列车进入该进路。所以正确的顺序是先取消进路，再关闭信号。

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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为（）。

A. A.调度命令

B. B.路票

C. C.绿色许可证

D. D.红色许可证

解析：根据题目描述，四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，但出站信号机故障。发出列车的行车凭证应该是绿色许可证。这是因为在四显示自动闭塞系统中，绿色许可证表示允许列车离站，而出站信号机故障时无法显示信号灯光。综上所述，选出的答案分别是：第一道题选B，第二道题选C，

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电动特留机手把，要实行统一编号，集中管理，建立登记签认制度

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题目描述了对电动特留机手把的管理要求，包括统一编号、集中管理以及建立登记签认制度。答案选择A，即正确，是因为这些管理要求有助于确保电动特留机手把的有效管理和使用。统一编号可以方便对手把进行标识和管理，集中管理可以确保手把的安全存放和防止丢失，建立登记签认制度可以记录手把的借用和归还情况，增加管理的透明度和责任追究的能力。

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客运列车脱轨1辆，属于一般（）事故

A. B

B. C类

C. A类

D. D

解析：题目解析题目要求确定一个客运列车脱轨1辆的事故类别。选项A、B、C、D分别表示不同的事故类别。根据题目信息，脱轨1辆属于一般事故。根据答案选项，选择C，即A类，作为脱轨1辆的事故类别。这是因为A类是一般事故的分类，与题目要求相符。

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2021年12月1日实施的《上海市安全生产条例》中规定,生产经营单位不具备安全生产条件的,在从事生产经营活动中应边做边改。()

A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B：错误。解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位不具备安全生产条件的时候，应该在从事生产经营活动之前改善安全生产条件。因此，答案选择B是错误的。