解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。

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单程票人为损坏，导致车票无效或无法检测不能出闸时，按线网最高单程票价加单程票制作成本收取票款，原单程票回收。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：答案：A. 正确解析：根据题目描述，当单程票损坏导致无效或无法检测不能出闸时，乘客需要支付票款。根据题目中提到的规定，车站会按照线网最高单程票价加上单程票制作成本来收取票款，并回收原单程票。这表示当乘客的单程票无效时，车站会要求乘客支付一定金额的票款。因此，答案选项 A 正确。

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线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按（）计算确定。

A. 机车车辆限界

B. 建筑限界

C. 安全限界

D. 接近限界

解析：线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。答案选项B是正确的。建筑限界是指铁路线路两侧存在的建筑物或其他构筑物所占据的空间范围，为确保列车运行的安全，需要在建筑物或构筑物与线路之间保持一定的距离。

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A. 大幅度

B. 上下

C. 左右

D. 作圆形

解析：发车手信号的意义是要求司机发车。显示方式为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动。在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。因此，正确答案是D.作圆形。

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每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。答案选择B.错误。车站值班员的工作是管理车站的运行和安全，并不直接负责列车的到达晚点原因及责任者的分析。这样的责任通常由列车运营部门或相关部门负责。

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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、二个闭塞分区空闲，出站信号机故障，发出列车的行车凭证为( )。

解析：

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，无线通讯全系统故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员。根据这个规定，当无线通讯全系统故障时，施工车辆司机需要使用其他通讯工具进行报告，而不是通过无线通讯。因此，答案为A，即正确。

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高级专列及先驱列车列车运行线表示方法是（）。

A. 红单线加红双杠　　

B. 红单线加红方框　

C. 红单线加红箭头　

D. 红单线加红“×”　　

解析：高级专列及先驱列车列车运行线表示方法是（）。 A.红单线加红双杠　　 B.红单线加红方框　 C.红单线加红箭头　 D.红单线加红“×”　　答案:C 解析：高级专列及先驱列车是指特殊类型的列车，使用红单线表示，并且在红单线上加上红箭头来表示其方向。在给定的选项中，只有答案C中的红单线加红箭头符合要求，因此选C作为答案。

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视觉信号中红色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

解析：题目解析题目要求选择红色在视觉信号中表示的含义。一般来说，红色在交通信号中表示停车。因此，在视觉信号中，红色表示停车。所以，正确答案是A.停车。

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列车运行图指标β的值应该小于1。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中说到列车运行图指标β的值应该小于1。这个问题涉及到列车运行图指标β的定义和含义。根据题目提供的信息，我们可以推断出β指标是一个衡量列车运行图合理性的指标，且其值应该小于1。因此，选项A“正确”是正确的答案。