解析：题目解析封锁区间施工时，施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员通知列车调度员开通区间。答案：A.正确在封锁区间施工时，确保开通区间前需要满足一系列条件，并且需要进行开通登记。在这个过程中，车站值班员的角色是通过通知列车调度员来确认开通区间。

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列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方站停车。

A. 正确

B. 错误

解析：列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方站停车。答案：B（错误）解析：当列尾主机夜间灯光熄灭时，车站不应该通知司机在前方站停车。列尾主机的夜间灯光是用于提供可见性的，但如果灯光熄灭并不意味着列尾主机本身出现故障。在这种情况下，车站无需要求司机在前方站停车，因为列尾主机仍然可以正常工作，只是夜间灯光熄灭而已。如果列尾主机本身出现故障，应该采取适当的措施来解决问题，但停车并不是必需的。因此，答案为B（错误）。

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A. 1000m

B. 400m

C. 200m

D. 500m

解析：与第一道题目类似，视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。根据题目要求，在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。答案选项为ABC，表示在这种情况下应使用夜间信号。

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货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（）后，报告列车调度员开通区间。

A. 拉回车辆数

B. 列尾装置

C. 区间空闲

D. 列车车次

解析：题目解析货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（）后，报告列车调度员开通区间。 A.拉回车辆数 B.列尾装置 C.区间空闲 D.列车车次答案:C 答案选择C，区间空闲。这是因为在货物列车分部运行后，为了确保安全和顺利运行，车站值班员需要确认区间空闲，即没有其他列车或障碍物阻塞在列车即将通过的区间上，然后才能向列车调度员报告并开通该区间。

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列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。( )

A. 正确

B. 错误

解析：列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者，有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示，不得违反。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。列车调度员是负责调度区段行车的统一指挥者，其他行车人员必须遵守和执行列车调度员的命令和指示，不得违反。这是为了确保行车的安全和有序进行。因此，答案为正确。

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变更调车作业计划主要包括变更（）。

A. 股道

B. 辆数

C. 作业人员

D. 作业时间

E. 作业方法

解析：变更调车作业计划主要包括变更（）。 A.股道 B.辆数 C.作业人员 D.作业时间 E.作业方法答案:ABD 解析：在调车作业中，变更调车作业计划可能涉及到多个方面的变动。选项ABD中的股道、辆数和作业时间都是调车作业计划中可能需要进行变更的因素。股道的变更可能是由于其他车辆占用或需要调度更多的车辆。辆数的变更可能是由于货物量的变化或其他调度需求。作业时间的变更可能是由于列车运行时间表的调整或其他原因。因此，选项ABD都是正确的答案。

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按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。

A. 正确

B. 错误

解析：按图定正点或晚点不超过5分钟出发，按正点出发统计。 A.正确 B.错误答案:B 解析：答案选B，即错误。根据题目描述，列车按图定的正点或者晚点不超过5分钟的时间出发，并且统计时按照正点出发计算。因此，选项B是错误的，因为题目描述中并没有规定按照正点出发统计。

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在站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应（）。

A. 分别装卸

B. 在两端最外方设置防溜

C. 分组做好防溜措施

D. 派人看护

解析：在站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。答案选择C，分组做好防溜措施。当在站停留的车辆由于装卸车等情况不能连挂在一起时，为了确保车辆的安全，应该将车辆分组，并采取防溜措施，以防止车辆滑动或移动。因此，答案选择C，分组做好防溜措施。