答案：B
解析：A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在A站的一切电话中断后，且尚未办妥闭塞手续，A站是不能向B站发出列车的。因此，选项 B 正确，表示A站不能向B站发出70002次列车的说法是错误的。
答案：B
解析：A站一切电话中断后，尚未办妥闭塞手续，A站可以向B站发出70002次列车。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在A站的一切电话中断后，且尚未办妥闭塞手续，A站是不能向B站发出列车的。因此，选项 B 正确，表示A站不能向B站发出70002次列车的说法是错误的。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 6号
解析：根据《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔在技术站不得小于9号。选项A中的9号是符合规程要求的最小值。
A. 正确
B. 错误
解析：超长列车或列车挂有装载超限货物的车辆时需列车调度员发布调度命令。 答案：A 解析：这个答案是正确的，因为超长列车或搭载超限货物的车辆会对列车运行产生一定的影响和风险，所以需要列车调度员发布调度命令，确保安全和运行的顺畅。
A. 正确
B. 错误
解析：根据货车车号判定车种，车号为4411999属于棚车。答案为B（错误）。 解析：根据题目的描述，要根据货车车号判定车种，即判断车号4411999是否属于棚车。与上一题类似，车号本身并不能确定车辆的种类。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 立即停车
B. 注意运行
C. 使列车在前方适当的车站停车处理
D. 在前方适当地点停车
解析：的答案是C，使列车在前方适当的车站停车处理。当自动闭塞、自动站间闭塞区间的接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应及时报告列车调度员。根据安全操作规程，列车调度员应要求该列车在前方适当的车站停车处理，以确保列车的安全运行。
A. 4h
B. 4.5h
C. 5h
D. 5.5h
解析：某站某日，当日发出有调中转车20辆，其总停留时间为100车小时，根据号码制统计，当日完成的有调中转车停留时间为5小时。答案选择C是因为选项C中的5小时正确地表示了根据号码制统计的当日完成的有调中转车停留时间。根据题目给出的信息，20辆车总停留时间为100车小时，因此每辆车的平均停留时间为100车小时/20辆车=5小时。
A. A.取送
B. B.摘挂
C. C.解体
D. D.编组
解析：题目解析：题目中给出了一个区段站的描述，甲端为简易驼峰，乙端为牵出线。根据常规操作，简易驼峰一般用于将车辆从列车上摘挂下来，因此甲端调机主要负责"解体"调车。解体是指将车辆从列车上分离的调车操作。因此，选项C.C.解体是正确答案。
A. 车站值班员
B. 扳道员
C. 车站调度员
D. 助理值班员
解析：路票可由下列哪些人员填写（ ）。 A.车站值班员 B.扳道员 C.车站调度员 D.助理值班员 答案:AD 这道题是在问路票可以由哪些人员填写。根据题目的描述，路票可以由车站值班员和助理值班员填写。因此，答案选项为AD。其他选项扳道员和车站调度员不在可以填写路票的人员范围内。
A. 集团领导
B. 线路调度长
C. 值班调度长
D. 【副】总调度长
解析：题目解析 题目要求确定在采取救援连挂方式运行时，需要得到哪个人的授权同意，并在哪些人的现场盯控下进行。根据题目描述，这个人需要具备一定的权威和授权，可以对采取救援连挂方式运行进行决策和批准。根据选项，选项B中的线路调度长最符合这个要求，因此答案为B。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
解析：的答案是B：10m。 这道题讨论的是在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备的情况下，需要满足的最小间距要求。当没有列车检查作业时，如果间距不足10米，就应该在发车前派人监护或提钩，以确保安全。
A. 列车晚点
B. 列车越站
C. 大客流应急处理
D. 乘客原因
解析：因地铁运营故障（ ）或特殊原因等导致的应急纸票退票，由售票员办理退款。 答案: ABC 解析：题目中提到由售票员办理应急纸票退票，因此需要选择与退票原因相关的选项。选项A表示列车晚点，选项B表示列车越站，选项C表示大客流应急处理，选项D表示乘客原因。当地铁运营故障或特殊原因导致应急纸票退票时，列车可能晚点或越站，同时需要进行大客流应急处理，所以正确答案为ABC。
