解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目要求判断在利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，是否应在车站登记并设置驻站联络员。答案是A.正确。在使用轻型车辆及小车时，应当在车站登记，以确保有效的协调和通信，同时设置驻站联络员可以提供实时的信息和支持。

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按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用（）运行图。

A. 平行、不成对、连发

B. 平行、追踪、成对

C. 成对、非平行、追踪

D. 不成对、平行连发

解析：题目解析：按列车运行图分类，我国双线自动闭塞区段多采用成对、非平行、追踪的运行图。这种运行图能够提高双线利用率，同时保证列车的安全运行。

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当基本闭塞法不能使用时,应根据( )采用电话闭塞法行车。

A. 　发车站值班员的电话联系

B. 　接车站值班员的电话承认

C. 　列车调度员的命令

D. 　值班站长的命令

解析：选项C. 列车调度员的命令。当基本闭塞法不能使用时，需要采用电话闭塞法来确保列车的安全行车。在电话闭塞法中，行车命令的来源是列车调度员。列车调度员会通过电话与相关的车站值班员进行联系，下达行车命令，确保列车在相邻区间的安全间隔内行驶。因此，选项C. 列车调度员的命令是在基本闭塞法不能使用时采用电话闭塞法行车的依据。

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旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆（）必须符合该列车规定的速度要求。

解析：

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进站、出站、进路和通过信号机的（）时，均视为停车信号。

A. 灯光熄灭

B. 显示绿色灯光

C. 显示不明

D. 显示不正确

解析：的答案是ACD。解析：根据题目，进站、出站、进路和通过信号机时，如果信号机显示灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D），都被视为停车信号。这意味着只有当信号机显示绿色灯光（B）时，车辆可以继续行驶，其他情况下都需要停车。

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事故救援队长接到出动命令后，应立即召集救援队员在（）分钟内赶到制定地点集合。

A. 20

B. 30

C. 45

D. 60

解析：的答案是B，即30分钟内。事故救援队长接到出动命令后，需要立即召集救援队员并确保他们在30分钟内赶到制定地点集合。这个时间限制是为了确保救援队能够尽快到达现场，展开救援行动。快速响应和行动是事故救援的关键，因此救援队员需要在规定时间内到达集合地点。

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繁忙干线货运列车脱轨( )以上并中断铁路行车48h以上,为特别重大事故。

A. 　40辆

B. 　50辆

C. 　60辆

D. 　55辆

解析：题目解析根据题目，繁忙干线货运列车脱轨并中断铁路行车48小时以上，要判断是否为特别重大事故。选项分别是40辆、50辆、60辆和55辆。根据常识和常规标准，脱轨的货运列车数量越多，对铁路行车的中断时间越长，事故的影响和严重程度也越高。因此，选项C中的60辆是最低的脱轨数量，其他选项的脱轨数量更低。因此，选项C是正确答案。

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司机接到路票核对无误后方可关门，凭发车手信号动车。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析题目中提到司机接到路票核对无误后方可关门，并凭发车手信号动车。这意味着司机在核对路票无误后才能关门，并在发车手发出信号后才能动车。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。

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根据实际工作需要,列车无线调度通信设备一般只准许列车调度员、机车调度员、( )、运转车长加入通话。

A. 　车站值班员

B. 　助理值班员

C. 　机车司机

D. 　大型养路机械及轨道车司机

解析：根据实际工作需要,列车无线调度通信设备一般只准许列车调度员、机车调度员、( )、运转车长加入通话。 A. 车站值班员 B. 助理值班员 C. 机车司机 D. 大型养路机械及轨道车司机答案:ABCD 解析：答案选项ABCD均是与列车运行调度相关的职位，根据题目中的描述，列车无线调度通信设备只允许特定人员加入通话。因此，列车无线调度通信设备允许列车调度员、机车调度员、车站值班员和大型养路机械及轨道车司机加入通话。

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列尾装置主机装在最后一辆货车上,昼间向后显示()的反射标志。[212010903]

A. 　红色

B. 　红、白相间

C. 　黄色

D. 　红、黄相间

解析：列尾装置主机装在最后一辆货车上，昼间向后显示反射标志。选项B，红、白相间，是正确答案。在昼间，列尾装置主机的反射标志是红、白相间的，这样可以提高能见度和识别度，使其他车辆和行人能够清楚地辨认出货车的位置和存在。

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