答案：A
解析：题目解析： 题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站，在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此，答案选项A"正确"是正确的。
答案：A
解析：题目解析： 题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站，在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时，应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此，答案选项A"正确"是正确的。
A. A.850m
B. B.750m
C. C.650m
D. D.1050m
解析：货物列车到发线有效长，一般为（）为标准有效长。 答案: A. 850m 解析: 题目中要求选择一个标准有效长的选项，使得货物列车到发线的有效长一般为该数值。根据给定的选项，我们选择 A. 850m 作为答案。这是因为货物列车的有效长可以根据具体情况有所不同，但根据常规和经验，850m 是一种常见的标准有效长。
A. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机
B. 道岔区内的调车信号机
C. 驼峰调车场内的线束调车信号机
D. 自动闭塞区段,隧道内的通过信号机
解析：在下列( )处所可采用矮型信号机。 A. 不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机 B. 道岔区内的调车信号机 C. 驼峰调车场内的线束调车信号机 D. 自动闭塞区段，隧道内的通过信号机 答案: ABCD 解析: 矮型信号机适用于上述四个情况。选项A中，通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机通常需要较高的信号机来确保能够被驾驶员清晰地看到。选项B中，道岔区内的调车信号机通常采用矮型信号机，以避免与道岔发生干涉。选项C中，驼峰调车场内的线束调车信号机一般较低，以适应车辆的高度。选项D中，自动闭塞区段和隧道内的通过信号机也通常采用矮型信号机，以适应特定的环境限制。
解析：题目解析 题目要求在km/h以上的区段，小车仅限在天窗内使用，询问这种说法是否正确。答案选B，错误。这是因为题目中并没有提到小车只能在天窗内使用的规定，因此无法确定这个说法的准确性。
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 概率法
B. 二项分布法
C. 正态分布法
D. 直接定性法
E. 风险矩阵法
解析：风险评价的方法主要有（）等 A.概率法 B.二项分布法 C.正态分布法 D.直接定性法 E.风险矩阵法 答案:DE 解析：题目要求选择风险评价的方法。答案选项包括概率法、二项分布法、正态分布法、直接定性法和风险矩阵法。风险评价是对风险进行评估和分析的过程，不同的方法可以从不同的角度对风险进行评估。概率法是根据概率统计的方法进行风险评价，二项分布法和正态分布法是在特定的情况下使用的概率分布方法，直接定性法是基于经验和专业判断进行的定性评价，风险矩阵法是将风险的可能性和影响程度进行综合评估的方法。因此，选项DE包括了风险评价的不同方法。
A. 重型轨道车
B. 轻型轨道车
C. 机动车
D. 非机动车
解析：题目解析：轻型车辆指的是能够随乘人员随时撤出线路外的轻型轨道车辆。重型轨道车通常是指重型机动车辆，它们不能随时撤出线路外，所以不符合轻型车辆的定义。机动车也不符合轻型车辆的定义，因为它们需要燃油或电力来驱动，而轻型车辆通常是非机动的。因此，正确答案是B，轻型轨道车。非机动车也不符合轻型车辆的定义，因为轻型车辆通常是指由机动力驱动的车辆。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：题目解析： 题目描述了遇到列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，可以准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。根据题目的描述，如果无风车辆超过列车的一半，原则上列车可以不超过多少km/h的速度运行？ 根据这个描述，选项B中的“20”是正确答案。当无风车辆超过列车的一半时，原则上列车可以以不超过20 km/h的速度运行。
A. 正确
B. 错误
解析：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 答案：A（正确） 解析：这个问题陈述了信号的作用和要求。信号是指示列车运行及调车作业的命令，它们起到引导和控制列车运行的作用。行车人员必须严格执行信号的指示，以确保列车安全运行和避免事故发生。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用。 答案:A 题目解析: 到发线是专门用于停留车辆的线路，但在停留之前，需要车站值班员的准许。此外，在中间站停留并占用到发线时，还需要取得列车调度员的准许。这些措施旨在确保停留车辆的安全和避免与其他列车的冲突。
解析：
