答案：B
解析：题目描述了重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，并得到车站值班员的准许。答案选择B，即错误。这是因为在现代铁路系统中，重型轨道车通常由车载设备或信号系统自动控制，而不需要车站值班员发出起动信号或准许。因此，题目中的说法是错误的。
答案：B
解析：题目描述了重型轨道车在站内移动时，车站必须派人显示起动信号，并得到车站值班员的准许。答案选择B，即错误。这是因为在现代铁路系统中，重型轨道车通常由车载设备或信号系统自动控制，而不需要车站值班员发出起动信号或准许。因此，题目中的说法是错误的。
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目解析： 这道题目考察的是线路两旁堆放货物时与钢轨的距离限制。根据题目描述，堆放货物与钢轨头部外侧的距离应该不小于指定数值。正确的答案应该是一个不小于指定数值的选项。根据题目给出的选项，C.1.5 m 是唯一一个不小于指定数值的选项，因此答案选C。
A. 正确
B. 错误
解析：机车车辆仅在重状态时，不得超过机车车辆限界 答案：B.错误 解析：根据题目描述，机车车辆仅在重状态时不得超过机车车辆限界。这意味着在其他状态下，机车车辆可以超过限界。由于没有提及其他状态，我们不能假设机车车辆只在重状态下才能超过限界。因此，选项 B（错误）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 半自动闭塞区段中，当闭塞发车表示灯和接车表示灯都显示红灯时，表示列车到达接车站。答案选择A，即正确。在半自动闭塞系统中，红灯表示列车到达接车站，而绿灯表示可以发车或接车。
A. 移车法
B. 拉翻法
C. 便线开通法
D. 简易起复法
解析：事故车辆中装有爆炸品、危险品，采取清除障碍原线开通的救援方法时，多采用( )。 A. 移车法 B. 拉翻法 C. 便线开通法 D. 简易起复法 答案：A 解析：选项A（移车法）是正确答案。当事故车辆中装有爆炸品、危险品时，为了确保安全，常采用移车法进行救援。移车法是将事故车辆移开，清除障碍物，恢复原线通行。其他选项（B、C和D）并不适用于装有爆炸品、危险品的救援情况。
A. cTc
B. cbI
C. TSRS
D. Tcc
解析：题目解析 列控中心的缩写简称为Tcc（Train Control Center）。列控中心是一个负责监控和控制列车运行的中央指挥中心，通过各种系统和设备来实现对列车的远程控制和监控。因此，选项D“Tcc”是正确答案。
A. √
B. ×
解析：积水漫过轨面时，运营时段有岔区段，信号设备异常，行调（车站）无法通过中央（车站级）ATS（联锁工作站）监控道岔位置时，该区段组织人工排列进路通过。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在这种情况下，信号设备异常且行调无法通过ATS监控道岔位置，这意味着无法准确控制和监控列车的运行。在这种情况下，不应该组织人工排列进路通过，因为没有足够的控制措施来确保列车的安全运行。正确的做法是等待信号设备恢复正常或采取其他必要的措施来确保列车安全。
A. 手摇工具
B. 道岔方向
C. 异物情况
D. 道岔情况
E. 道岔位置
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员在至岔区后应对以下事项进行检查确认：异物情况（选项C），道岔情况（选项D），以及道岔位置（选项E）。手摇工具（选项A）在题目中没有提及，而道岔方向（选项B）可以被包括在道岔情况中。因此，答案为CDE。
A. 正确
B. 错误
解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案选择正确，确定设置信号机地点时除了满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不被误认为邻线的信号机。这是因为在铁路交通中，不同线路可能会靠近或交叉，为了避免混淆和误解，信号机的设置应该考虑到清晰的可识别性，以确保驾驶员能够正确理解所传递的信号。
A. 正确
B. 错误
解析：调度集中系统(CTC)在分散自律条件下车站不具备人工办理调车进路的功能。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目中的描述，调度集中系统(CTC)在分散自律条件下车站具备人工办理调车进路的功能。分散自律条件下的车站可以通过人工操作来办理调车进路，而不依赖于调度集中系统。
A. 人工操纵
B. 机械操纵
C. 信号操纵
D. 自身操纵
解析：题目中提到，手摇道岔是指作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。在这种情况下，作业人员直接操作道岔，而不是通过机械或信号进行操纵，因此选项A“人工操纵”是正确的答案。
