解析：在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。答案:B 解析：这道题的答案选B，即错误。在超过2.5‰坡度的线路上进行调车时，并不需要全部接通软管并进行自动制动机简略试验。这是因为超过2.5‰坡度的线路上，列车自身的惯性能够提供足够的制动力，不需要依赖软管和自动制动机来进行制动。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

A. 救援列车

B. 轻型小车

C. 不挂车的单机

D. 重型轨道车

解析：在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的。根据选项，救援列车（A）用于救援和排除故障，不挂车的单机（C）用于疏解车辆，重型轨道车（D）可能用于排除故障。因此，选项 ACD 是符合要求的。

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车站备用金发生增加、减少、机假币等情况时，必须在（）中进行登记。

A. 车站备用金使用台账

B. 值班员交接班本

C. 车站车票库存日报表

D. 车站车票库存日报表车站人员遗失车票

解析：车站备用金发生增加、减少、机假币等情况时，必须在（）中进行登记。答案：A.车站备用金使用台账解析：车站备用金的增加、减少以及机假币等情况都需要进行登记。在这种情况下，应当使用车站备用金使用台账进行登记记录，以便进行资金的追踪和管理，因此选项A是正确的答案。

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《行规》规定，原则上，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。

解析：《行规》规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下严禁工务线路擅自抬道。 A.正确 B.错误答案:A 解析：根据题目中的规定，双层集装箱径路上的接触网导线高度小于等于6330mm的低净空桥下，工务线路严禁擅自抬道。这意味着如果接触网导线高度超过6330mm，工务线路就可以擅自抬道。因此，选项A正确。

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A. 20；10；10

B. 30；10；15

C. 30；10；10

D. 20；10；15

解析：行车值班员在首班车到站前需要进行一系列的准备工作。根据题目描述，首班车到站前应该提前30分钟进行试验道岔、安排人员试开关站台门，并检查站台和线路的情况，然后向行调进行汇报。同时，也应该在首班车到站前10分钟安排人员到站台接发车，并在首班载客列车到站前10分钟打开广告照明。根据这些要求，答案选项B.30；10；10是正确的选择。

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绘制货物列车运行方案时,运行线的排列应尽量衡量。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目中提到绘制货物列车运行方案时，运行线的排列应尽量衡量。这意味着在绘制运行方案时，应该尽量平衡各个运行线的安排，使得运行线之间的负荷分布相对均衡。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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A. √

B. ×

解析：施工前，由请点车站设置或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员设置红闪灯防护。施工结束，由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域（不含防护区域）两端车站值班员撤除红闪灯。 A.正确 B.错误答案: B 题目中的表述是错误的。根据题目描述，施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，而施工结束时应由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。因此，正确的表述应该是施工前是请点车站设置或通知作业区域两端车站值班员设置红闪灯防护，施工结束时由销点车站撤除红闪灯或通知作业区域两端车站值班员撤除红闪灯。

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每一到达列车技术检查完了后,车站值班员根据列检值班员的通知,及时告知调车指挥人。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题目说的是每一到达列车技术检查完了后，车站值班员应该及时告知调车指挥人。答案是B，错误。因为题目中没有提到车站值班员应该告知调车指挥人什么内容，所以无法确定是否需要告知调车指挥人。

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车站（线路所）行车室、调度所配置的钟表时间，统一以北京时间为准，有关人员（）进行一次时钟校对。

A. 每周一

B. 每周三

C. 每周五

D. 每周日

解析：题目解析车站行车室、调度所等相关部门的钟表时间应该是准确同步的，以便协调列车的运行。根据题目中的信息，这些部门的钟表时间应该定期进行校对。根据选项中的周期，答案A（每周一）是正确的选择。这意味着每周一都需要进行一次时钟校对，以确保各个部门的钟表时间一致。