答案：进站
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到了《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，规定了分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。根据题目中的描述，选项A表示该规定是正确的，选项B表示该规定是错误的。答案选A，即正确。根据题目中的描述，分动外锁闭式道岔及三开道岔应同时安装钩锁式钩锁器和斥离式钩锁器。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案也是A，一般E类事故。 题目规定设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点30分钟以上构成一般E类事故。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 出站信号机的黄色灯光
D. 出站信号机的绿色灯光
解析：双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。 解析：双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统，用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中，列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中，反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶，并获得通过下一区段的权限。
A. 附件4
B. 附件5
C. 附件6
D. 附件7
解析：题目解析 根据题目中提到的铁路技术管理规程附件的编号，我们需要确定轻型车辆用书的编号。根据给出的选项，我们可以看到选项C是附件6，因此答案为C。
A. 悬浮式
B. 琴台式
C. 壁挂式
D. 柜式
E. 以上都不对
解析：火灾报警控制器按结构形式不同,可分为()火灾报警控制器。 A. 悬浮式 B. 琴台式 C. 壁挂式 D. 柜式 E. 以上都不对 答案:BCD 答案解析：火灾报警控制器按结构形式的不同可以分为悬浮式、琴台式、壁挂式和柜式。这些类型描述了火灾报警控制器的不同安装方式和形状。因此，选项B、C和D都是正确的答案。
A. 保人身
B. 保设备
C. 先通后复
D. 及时
解析： 正确的答案是ABC。 选项A强调了在故障或事故抢修过程中保护人身的原则，即确保工作人员的人身安全。 选项B指出了保护设备的原则，确保故障或事故修复后设备能够正常运行。 选项C提到了先通后复的原则，即在抢修过程中首先确保通行的畅通，然后进行设备的修复。 选项D的及时原则在这道题中并没有提到，因此不是正确答案。
A. A.4800mm
B. B.5000mm
C. C.5300mm
D. D.5500mm
解析：的答案是D，即5500mm。客货共线铁路上，铺设列检小车轨道的两到发线之间需要保持一定的最小距离，以确保列车运行的安全性。根据题目描述，线间最小距离的规定是5500mm。
A. 120km/h
B. 140km/h
C. 160km/h
D. 200km/h
解析：特快货物班列与最高运行速度为（）的旅客列车紧急制动距离限值相同。 答案:C 解析：这道题考察的是特快货物班列和最高运行速度为160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制。根据题目描述，C选项160km/h是正确答案。其他选项的速度都不符合题意。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：的答案是D. 1000m。 解析：根据题目描述，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于多少。这意味着预告信号机应该足够远离列车，以便在显示距离不足400m时，列车仍有足够的距离减速和停车。选项D中的1000m是一个比较保守的安全距离，可以确保列车有足够的时间做出反应。其他选项的距离都小于1000m，因此不符合要求。
A. 原定发车方向的
B. 铁路局规定的
C. 开下行列车的
D. 开上行列车的
解析： 当单线铁路发生电话中断且未办妥闭塞时，可以优先发车的车站是指开下行列车的车站。A选项的原定发车方向的是不正确的，因为在该情况下无法确定原定发车方向。B选项的铁路局规定的也是不正确的，因为题目中没有提及铁路局的规定。D选项的开上行列车的也是不正确的，因为在该情况下应该是开下行列车的车站。因此，正确的答案是C选项的开下行列车的车站。
