解析：题目给出了摘挂列车在中间站甩挂作业后的编组重车数量、总重和列车主管压力。要求计算每百吨换算闸瓦压力。首先，计算总列车重量与每辆车的轴重之比，即2400t / 30辆 = 80t/辆。然后，根据主管压力500kPa，每百吨换算闸瓦压力为500kPa * (80t / 辆) = 40000kPa / 辆。转换为t，即40000kPa / 辆 = 400t / 辆。因此，答案为C. 225t。

点击查看答案

其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。

解析：题目解析：根据题目描述，其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。答案选项B是错误的，因为根据题目描述，是由其他列车乘务人员使用紧急制动阀使列车临时停车，而不是由车站发车。

点击查看答案

单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。

A. 警冲标

B. 车挡

C. 上行出站信号机

D. 尖轨尖端

解析：题目解析在单线集中联锁车站中，下行到发线的有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为上行出站信号机。答案选择C，上行出站信号机，是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站，下行到发线的有效长时，一端已经指定为下行出站信号机，所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关，而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。

点击查看答案

在双线区间，仅限（）运行时，方可时列车反方向运行

A. 路用列车

B. 货物列车

C. 整理列车

D. 揭挂列车

解析：在双线区间，仅限整理列车运行时，方可时列车反方向运行。答案选择C，即整理列车。这是因为整理列车通常用于调整车辆的位置或进行其他维护工作，因此在这种情况下允许时列车反方向运行。

点击查看答案

昼间遇降雾、暴风雨及其其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。

A. 600m

B. 1000m

C. 400m

D. 800m

解析：昼间遇降雾、暴风雨及其其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。 A.600m B.1000m C.400m D.800m 答案:B 解析：根据题目描述，在昼间遇到降雾、暴风雨等情况，如果停车信号显示的距离不足时，应该使用夜间信号。根据交通规则，夜间信号的显示距离应为1000m。因此，选项B 1000m是正确答案。

点击查看答案

在铁路职业道德建设方面，（）提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”。

A. A.1982年

B. B.1983年

C. C.1984年

D. D.1985年

解析：的题目解析：在铁路职业道德建设方面，（）提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”。答案解析：根据题目中的描述，我们需要找出提出了“安全正点、尊客爱货、优质服务”这一要求的时间。根据答案选项，只有选项A.1982年符合要求，因此选项A是正确答案。

点击查看答案

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。

A. 　9号

B. 　12号

C. 　18号