答案：5km/h常用制动
解析：
答案：5km/h常用制动
解析：
解析：牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并纳入调度系统集中统一管理。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，牵引供电调度系统应该具备对牵引供电设备状况进行远程实时监控的条件，并将其纳入调度系统的集中统一管理。这样可以及时监测设备状况，确保供电系统的安全和正常运行。因此，选项A（正确）是正确的回答。
A. 运行图
B. 铁路局下达的书面文件
C. 运输方案
D. 日(班)计划
解析：在进行货物列车正点统计时，临时定点运行的列车，根据日(班)计划规定的时分统计。 解析：在货物列车正点统计中，临时定点运行的列车的统计时间是根据日(班)计划来确定的。运行图是列车的运行时刻表，铁路局下达的书面文件可能包含各种规定，运输方案是为确保货物运输顺利而制定的计划，但这些选项都不能确定统计时分。只有日(班)计划可以提供具体的时分要求，因此选项D：日(班)计划是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：车站内两项平行作业可以同时办理。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这个答案是正确的。车站内的两项平行作业可以同时办理，这样可以提高工作效率和列车运行的流畅性。例如，可以同时进行乘客上下车和货物装卸的作业，只要它们不相互干扰并且能够安全进行。然而，需要确保作业之间的协调和安全，避免发生冲突。
解析： 四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个绿色灯光表示准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。答案为A（正确）。 解析：在四显示自动闭塞系统中，出站色灯信号机显示绿色灯光时，表示准许列车离开车站出发，且运行前方至少有三个闭塞分区空闲。绿色信号的出现意味着前方道路是安全的，可以允许列车行驶。因此，答案为正确（A）。
A. A.外段立即折返制
B. B.随乘制
C. C.外段驻班制
D. D.中间换班制
解析：机车乘务组到达折返段后不换班，立即原班原机返回者，这种乘务方式称为（）。 A.A.外段立即折返制 B.B.随乘制 C.C.外段驻班制 D.D.中间换班制。答案选项A.A.外段立即折返制。根据题目中提到的情景，乘务组到达折返段后不换班，立即返回，这种乘务方式被称为外段立即折返制。因此，选项A.A.外段立即折返制是正确答案。
A. 小桥
B. 中桥
C. 大桥
D. 特大桥
解析：桥梁长度小于20m时，被称为小桥。因此，答案选项A“小桥”是正确的。 这些答案是根据题目中提供的信息和常识进行判断的。在土木工程领域，不同长度的桥梁有不同的分类和命名方式。对于轨道路基的构成，路堑是指路基面低于天然地面时的路基类型。因此，根据这些定义和概念，可以确定正确的答案选项。
A. 时刻表
B. 轨道
C. 列车运行
D. 区间
E. 停站时间
解析： 题目要求选择列车运行图显示的情况。选项中，A表示时刻表，C表示列车运行，D表示区间，E表示停站时间。这些选项都是与列车运行图相关的元素，因此选择ACDE是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目指出列车中车辆软管的连结由列检人员或机车乘务组负责。然而，这是错误的（B），因为根据规定，有列检作业的始发列车由列检人员负责，而无列检作业的始发列车则由车站值班员负责。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。选项A表示这个说法是正确的。根据常识和铁路运输的实际情况，车辆的修理和维护通常是基于车辆的行驶里程进行计划的，行驶里程是评估车辆使用和磨损程度的重要指标。而时间周期也会作为辅助考虑因素，例如定期检查、更换润滑油等。因此，选项A是正确的答案。
解析：题目解析：在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的加宽增加。答案：A（正确） 解析：题目描述了在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离。根据铁路的规定，道岔附近的警冲标应当与线路中心线之间有一定的距离，这是为了确保列车在经过道岔时有足够的安全距离。因此，这个距离应当按照限界要求进行加宽增加。所以答案是正确的。
