答案：运行揭示调度命令
解析：
答案：运行揭示调度命令
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 答案：A（正确） 解析：这个问题陈述了信号的作用和要求。信号是指示列车运行及调车作业的命令，它们起到引导和控制列车运行的作用。行车人员必须严格执行信号的指示，以确保列车安全运行和避免事故发生。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：若施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，车站值班员交接班时须正确相关调度命令进行正确口交接。 A.正确 B.错误 答案：A 解析：这道题是在问施工（维修）封锁、慢行时段涉及交接班时，车站值班员是否需要根据相关调度命令进行正确口交接。根据题目的描述，车站值班员在这种情况下确实需要根据相关调度命令进行正确口交接。因此，答案是A，即正确。
A. 手摇工具
B. 道岔方向
C. 异物情况
D. 道岔情况
E. 道岔位置
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员在至岔区后应对以下事项进行检查确认：异物情况（选项C），道岔情况（选项D），以及道岔位置（选项E）。手摇工具（选项A）在题目中没有提及，而道岔方向（选项B）可以被包括在道岔情况中。因此，答案为CDE。
A. 正线、到发线有机车车辆占用,轨道电路红光带(灯)不亮时,发出列车,可开放出站信号机
B. 对存放车辆的线路,应在控制台上揭挂”停有车辆”表示牌
C. 计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭,并将道岔开通其他线路
D. 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带(灯),必须利用该线路接车时,应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车
解析： 题目中描述了正线和到发线轨道电路故障时的情况，要求选择正确的说法。根据答案选项，A选项表示当正线和到发线有机车车辆占用而轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车，可以开放出站信号机。这是正确的做法，因为当轨道电路故障时，正线和到发线上的列车无法通过电路状态判断是否有列车，所以可以按照占用规则操作。B、C、D选项则是其他情况下的处理方式。综上所述，选项ABCD都是正确的处理方法。
A. 路用列车在区间卸车后运行至前方站
B. 向封锁区间发出路用列车
C. 路用列车进入区间卸车后反回
D. 向封锁区间发出救援列车
E. 向电话闭塞区间发出救援列车
解析：题目解析 该题考察的是调度命令中的占用区间凭证的使用情况。根据选项，应使用调度命令作为占用区间凭证的情况有两种：向封锁区间发出路用列车（选项B）和向封锁区间发出救援列车（选项D）。这两种情况下，调度命令都可以作为占用区间凭证，以确保列车运行的安全和顺畅。因此，答案为BD。
A. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码
B. 确认道岔位置正确及进路空闲
C. 区间占用表示灯表示区间空闲
D. 双线反方向行车的调度命令
解析：题目解析： 对于自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是CD。选项C表示区间占用表示灯表示区间空闲，也就是通过区间占用表示灯的状态来确认区间是否空闲。选项D表示双线反方向行车的调度命令，也就是通过调度命令来确认是否可以发出反方向列车。
解析：题目解析：根据题目内容，原则上接触网停电施工时应将该线路停用，并纳入车站施工安全组织措施。根据这个规定，选项A"正确"是符合题意的答案。
A. √
B. ×
解析：《运营时刻表》是行车组织工作的基础。 答案：B（错误） 解析：根据题目描述，《运营时刻表》并不是行车组织工作的基础。行车组织工作主要涉及行车调度、闭塞、信号、车站操作等内容，而《运营时刻表》主要是列车运行时刻的安排和记录。因此，选择答案B，表示该命题描述的情况是错误的。
A. √
B. ×
解析：的答案是B.错误。题目中说到当值班员遇到火灾自动报警系统出现火灾报警时，应先报火警，再去现场确认情况。然而，正确的做法是当火灾报警触发时，值班员应立即先去现场确认情况，然后再报火警。因此，答案为错误。
A. 到发线
B. 调车线
C. 牵出线
D. 货物线
解析：题目解析 站线是指到发线及站内指定用途的其他线路。选项ABCD包括了所有与站线相关的线路类型，因此是正确答案。
