答案:较大的中间站
解析:
答案:较大的中间站
解析:
A. DFH5型
B. DF2型
C. DF7型
D. DF11型
解析:(填写题目解析):题目要求选择一个内燃机车型号中的客运机车,根据选项中的不同机车型号进行判断。根据我对中国铁路内燃机车型号的了解,DFH5型、DF2型和DF7型均为货运机车型号,而DF11型是一种客运机车型号。因此,选项D的DF11型是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:在三显示自动闭塞区段追踪列车之间,一般相隔三个闭塞分区。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:在三显示自动闭塞系统中,用于追踪列车之间的闭塞分区数是三个。这意味着在追踪列车之间,通常会有三个闭塞分区。因此,答案选项A正确。
A. 上下摇动
B. 下部左右摇动
C. 高举左右摇动
D. 高举头上
解析:联系用的手信号中,道岔开通信号夜间显示为白色灯光( )。 A. 上下摇动 B. 下部左右摇动 C. 高举左右摇动 D. 高举头上 答案: D 解析: 这道题考查的是联系用的手信号中道岔开通信号的夜间显示方式。联系用的手信号是铁路通信中一种重要的手势指示方式,用于指挥铁路工作人员进行各种操作。根据规定,当夜间需要显示道岔开通信号时,信号员会高举手臂并将手上方的白色灯光高举头上,以示明道岔已经开通。因此,选项 D. 高举头上是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开通正线。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目中指出信号机显示一个绿色灯光,并询问其含义。然而,答案选项中提到的"开通正线"并不是绿色灯光的含义。在铁路信号系统中,绿色灯光表示主体信号机在开放状态,允许列车通过,但并不特指"开通正线"。因此,答案是B,表示错误。
A. 末班车进站前5分钟
B. 末班车进站前10分钟
C. 末班车进站前15分钟
D. 末班车进站前20分钟
解析: 题目要求确定末班车广播播放的时机及区域。根据题干,广播是在“单方向”开始播放,每隔1分钟播放一遍,并且播放区域为“站厅、站台等车站公共区域”。选项中,末班车进站前10分钟(选项B)是最符合要求的答案,因为此时广播可以提醒乘客及时做好乘车准备,而末班车进站前5分钟(选项A)可能有些紧迫,20分钟(选项D)则可能有些早。
A. A.其他
B. B.摘挂
C. C.送检
D. D.取送
解析:题目解析:题目描述中提到将车辆送到车辆段进行检修,这属于"取送"调车。取送是指将车辆从一个地点(例如车站)取走,并将其送往另一个地点(例如车辆段)的调车操作。因此,选项D.D.取送是正确答案。
A. 一个绿色
B. 两个绿色
C. 一个黄色
D. 一个绿色和一个黄色
解析:在四显示自动闭塞区段中,当准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间时,出站信号机应显示两个绿色灯光。因此,正确答案是B选项。 这些答案是根据《铁路技术管理规程》的规定得出的,规程对于铁路运营中的技术细节和安全要求进行了规定,因此正确理解和遵守规程对于保障铁路运输的安全是非常重要的。
A. DF7型
B. DF4型
C. DF8型
D. DF11型
解析:( )内燃机车为客、货机车。[212011001] A. DF7型 B. DF4型 C. DF8型 D. DF11型 答案: B 解析:根据题目要求,我们需要选择一种内燃机车,该机车既可用于客车运输,也可用于货车运输。在给出的选项中,只有DF4型是同时适用于客车和货车的内燃机车。因此,答案选择B,DF4型。
A. 从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号
B. 从远离站舍的线路起,向靠近站舍方向顺序编号
C. 从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
D. 从正线起顺序编号,上行一侧为单号,下行一侧为双号
解析:单线区段内的车站股道编号规定,下列表述正确的是( )。 答案: A. 从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号 解析: 在单线区段内,车站股道的编号应该是从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向进行顺序编号。选项 A 中的 "从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号" 描述了正确的编号规定。
A. 基本阻力
B. 附加阻力
C. 坡道阻力
D. 曲线阻力
解析:题目解析:这道题目考察了列车在空旷地段沿平直轨道运行时所受到的阻力。根据常规的列车力学知识,基本阻力是指列车在平直轨道上运行时所受到的阻力,与列车的速度和质量有关。因此,选项A“基本阻力”是正确答案。