答案：登记签认
解析：
答案：登记签认
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：大号码道岔对于列车运行是有利的,但是道岔号数越大,道岔全长就越长,铺设时占地就越多。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是正确（A）。大号码道岔对列车运行是有利的，因为它们通常具有更高的设计标准和性能要求，如平稳通过和较高的速度容许。然而，与此同时，道岔号数越大，道岔的全长也会增加，这意味着在铺设时需要更多的空间。因此，大号码道岔对列车运行有利，但在铺设时占地更多。
A. 正确
B. 错误
解析：在排好进路开放信号机后,首先构成接近锁闭。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：接近锁闭是一种保护机制，它要求在列车接近信号机时锁闭进路。在排好进路开放信号机后，并不会立即构成接近锁闭，因为列车还没有接近信号机。因此，选项 B.错误是正确答案。
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析：的答案是D，即卸车数。在计算车站运输指标时，国境分界站向国外交出的重车或换装货物的卸车是按照卸车数进行计算的。这是因为国境分界站是指在国境线上的车站，交出货物或换装后的车辆需要进行卸车操作。因此，计算运输指标时应该考虑卸车的数量。
A. 会车
B. 让车
C. 越行
D. 超车
解析：先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做( )。 答案: C. 越行 解析: 当一辆列车在本站停车等待后方同方向的列车通过或到达本站停车后先行，而先到站的列车在后方列车通过或到站后再行驶，这被称为越行。
A. 占用
B. 封锁
C. 空闲
D. 闭塞
解析：半自动闭塞区间越出站界调车时，区间必须（C）空闲。 解析：在半自动闭塞系统中，当调车列车越过站界时，区间必须是空闲状态，即没有其他列车占用该区间，以确保安全。选项C中的"空闲"表示区间没有其他列车，是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述了当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间妨碍旅客通行时，应将货物列车摘开或指挥列车在本线路内移动，让出道口。这意味着旅客通行的需要应优先考虑，所以答案选项A（正确）是正确的。
解析：
解析：题目解析：电务人员在检修闭塞设备时，如果需要使用故障按钮，则应在天窗内进行操作，并且需要履行登记和签认手续。然而，在这种情况下并不需要请求调度命令，因为故障按钮的使用是为了处理紧急情况，而不是由调度员进行控制。因此，答案选项B错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题考察的是咽喉通过能力的定义。根据题目给出的定义，咽喉通过能力是指咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。因此，选项A"正确"是正确答案。
A. 显示发车信号
B. 开放出站信号机
C. 发给路票
D. 发给调度命令
解析：列车冒进出站信号机，以调车方式退回出站信号机前方，办妥闭塞并准备进路后( )发车。 答案：B. 开放出站信号机 解析：当列车冒进出站信号机后，应以调车方式退回到出站信号机前方，然后办妥闭塞并准备进路。在准备进路的过程中，应开放出站信号机，表示准许列车出站。只有当出站信号机开放后，列车才能发车。
