答案：截断塞门
解析：
答案：截断塞门
解析：
解析：题目解析 这道题中，描述了编组、区段站及比照区段站办理和有驻站调机的中间站，在下达前应对穿越正线的调车作业计划进行审核并在调车作业通知单上签名，强化安全控制。答案选择A，即正确。这是因为在实际情况中，对于这类中间站，确实需要在下达前对穿越正线的调车作业计划进行审核并签名，以加强安全控制。
A. 5日
B. 10日
C. 7日
D. 14日
解析：的答案是C（7日），根据题目中的描述，如果事故死亡、重伤人数在7日内发生变化，会导致事故等级的变化。因此，选项C（7日）是正确的答案，表示在7日内发生变化时会相应改变事故等级。
A. A.红色灯光
B. B.黄色灯光
C. C.绿色灯光
D. D.白色灯光
解析：的答案是B，黄色灯光。根据题目描述，在三显示自动闭塞区段中，当车站控制台的第二离去表示灯亮而第一离去表示灯不亮时，办理发车进路后，出站信号机应该显示黄色灯光。这是因为黄色灯光表示警告，提示列车驾驶员要注意，可能有车辆或者列车在前方。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。这是为了确保区间作业的连贯性和安全性。无动力停留的机车车辆可能会妨碍其他列车的正常运行。因此，答案是正确（A）。
A. 信号机显示状态、道岔位置正确且锁闭
B. 进路含防护进路准备完毕、信号机显示状态、道岔位置正确且锁闭
C. 进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭
D. 进路含防护进路准备完毕、信号机显示状态
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车人工限制向前运行时，运营调度员/车站值班员需要确认列车至授权运行终点是否具备安全行车条件。根据选项，进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭（选项C）是正确的答案，因为在确保安全行车的条件中，除了进路准备完毕外，还需要确认道岔位置正确且锁闭。
A. 应立即通知电务工区前来检查处理
B. 控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用
C. 出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车
D. 进站信号机红灯熄灭时，则应改用手信号引导接车
解析：控制台断丝表示灯着灯时，下列处理办法正确的是（）。 答案: ABCD 解析：根据题目描述，当控制台断丝表示灯亮灯时，应该采取以下处理办法： A. 应立即通知电务工区前来检查处理：这是因为断丝表示灯亮灯可能表示某个设备或线路存在问题，需要专业的电务工区来检查和处理。 B. 控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用：这是因为当进站（出站）信号机的表示灯正常显示时，说明信号机的正常功能没有受到影响，可以继续使用。 C. 出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车：这是因为出站信号机的绿灯正常显示，表示可以允许列车出站。 综上所述，选项ABCD都是正确的处理办法。
解析：货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能，是重要行车安全设备。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，货物列车尾部安全防护装置具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和列车主管风压不正常自动报警功能。由于描述中明确指出这些功能是重要行车安全设备，因此可以推断这些功能的存在对于确保行车安全是必要的，即列尾装置具有这些功能是正确的。因此，答案为正确。
A. 超长列车
B. 军运列车
C. 旅客列车
D. 挂有超限货物车辆
解析：对于挂有超限货物车辆的列车和军运列车（CD），应该接入规定线路。挂有超限货物车辆的列车可能因为尺寸或重量等原因无法通过其他线路，所以需要接入规定线路进行运输。军运列车是具有特殊军事任务的列车，需要按照规定线路进行调度和运行。
A. 一米
B. 三米
C. 五米
D. 十米
解析：在执行出入口客流控制时由车站与公安人员共同实施管理。车站出入口外侧（ ）内为重点保护区。 答案：B. 三米 解析：在执行出入口客流控制时，车站与公安人员共同管理车站出入口。为了确保安全和秩序，车站出入口外侧的三米范围内被定义为重点保护区。这意味着在这个范围内需要加强监控和管理，以确保旅客和车站设施的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]： 题目：使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。 答案：B.错误 解析：这道题目中说到使用机车进行调车作业时应采用无线调车灯显设备，并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。这是正确的做法。在机车调车作业中，无线调车灯显设备是用来进行信号传递的工具，它能够实现机车司机和指挥人员之间的无线沟通，确保指令传递准确，作业顺利进行。因此，答案B是错误的，正确答案是A.正确。
