答案：制动效能证明书
解析：
答案：制动效能证明书
解析：
A. 劳动用品
B. 防护用品
C. 安全防护用品
D. 劳动防护用品
解析：题目要求着装正确使用和安全防护装备设施，严格执行安全技术操作规程。选项A和B都只涉及一方面的需求，而选项C和D涵盖了两方面的需求。然而，选项C "安全防护用品" 的表述不够准确，因为它没有明确指出是用于劳动防护。选项D "劳动防护用品" 更准确地描述了题目中所要求的装备，因此答案选择D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求评判"道岔尖轨尖端车挡"是否是设有信号机的线路计算有效长的起止点。实际上，"道岔尖轨尖端车挡"并不是线路计算有效长的起止点。线路计算有效长是指在计算列车运行速度、安全距离等时，考虑线路特点的一个计算参考点。所以答案为B，即错误。
A. 响墩
B. 防护牌
C. 停车手信号
D. 铁鞋
解析：当超长列车尾部停在警冲标外方，邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以( )对列车进行防护。 解析：在这种情况下，由于邻线上未设调车信号机且没有隔开设备，为确保安全，需要派人以停车手信号对列车进行防护。停车手信号是指通过手势或特定的动作来指示列车机车司机停车或行进的信号方式。因此，答案选项 C. 停车手信号是正确的。
A. 分别装卸
B. 在两端最外方设置防溜
C. 分组做好防溜措施
D. 派人看护
解析：在站停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。答案选择C，分组做好防溜措施。当在站停留的车辆由于装卸车等情况不能连挂在一起时，为了确保车辆的安全，应该将车辆分组，并采取防溜措施，以防止车辆滑动或移动。因此，答案选择C，分组做好防溜措施。
A. 调车进路
B. 接车进路
C. 发车进路
D. 通过进路
E. 变更进路
解析：题目解析 题目要求选择列车进路的组成部分。列车进路是指列车运行的轨道区段和信号设备所组成的通路。根据选项分析： A选项是调车进路，调车也是一种列车运行的方式，属于列车进路的一部分； B选项是接车进路，接车是列车进入到站台或站线的过程，属于列车进路的一部分； C选项是发车进路，发车是列车离开站台或站线的过程，属于列车进路的一部分； D选项是通过进路，指列车通过某个区段或设备的进路，属于列车进路的一部分； E选项是变更进路，变更进路是指在列车运行过程中调整进路的操作，不属于列车进路的组成部分。 综上所述，答案选项BCD属于列车进路的组成部分。
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 两个黄色灯光
D. 一个红色灯光
解析：半自动闭塞区段中，进站信号机显示一个红色灯光，表示不准列车越过该信号机。选项D（一个红色灯光）是正确答案。
解析：题目解析 题目描述了六道股道号码信号在昼间和夜间的表示方法。根据描述，在昼间，左臂向左下方斜伸45°角，右臂向右下方斜伸45°角；夜间，白色灯光作圆形转动后再左右摇动。选项A表示该描述是正确的。根据题目描述，选项A的描述与题目中提到的信号表示方法是一致的。
A. 机车
B. 车辆
C. 40ｍ
D. 50ｍ
解析：计算到发线容车数，按有效长度减去(机车)长度和30m附加制动距离，除以车辆换算长度11m而求得。 答案：A 解析：题目要求计算到发线的容车数，计算公式为：有效长度减去机车长度和30m附加制动距离，然后除以车辆换算长度11m。根据题目选项，我们选择A选项，即机车长度作为计算公式中的减数。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 60km/h
D. 80km/h
解析：题目解析 车站按“施工特定行车办法”显示特定引导手信号，列车以不超过（）速度进站或通过。 A. 15km/h B. 20km/h C. 60km/h D. 80km/h 答案：C 这道题要求根据"施工特定行车办法"显示的特定引导手信号来确定列车的进站或通过速度上限。根据选项中的速度值，只有"60km/h"是不超过的速度，因此答案选C。
A. 错办通过
B. 擅自发车
C. 未及时办理信号
D. 未准备好进路发车
解析：( )系指车站发车人员未确认出站信号直接发车。根据描述，选项B，即擅自发车，是符合题意的答案。其他选项与描述不符，因为错办通过是指错误地允许列车通过，未及时办理信号是指未及时确认信号，未准备好进路发车是指未准备好进路即发车条件。
