答案：车钩下平面
解析：
答案：车钩下平面
解析：
A. 运报—1
B. 运报—2
C. 运报—3
D. 运报—4
解析：根据题目中的描述，货车停留时间报表，按统计报表名称编号为( )。答案是D，即运报—4。选择D的原因是根据题目中的描述，货车停留时间报表的统计报表名称编号是运报—4。
A. 客运站
B. 货运站
C. 区段站
D. 枢纽站
解析：无救援列车的编组站,( )和二等以上车站应成立事故救援队。 答案解析：根据题干，当编组站没有救援列车时，需要成立事故救援队的地点有限制。选项中，只有C. 区段站符合这一条件，因为区段站通常是铁路线路的分段点，也是列车调度的重要站点，应有事故救援队保障安全。因此，答案选项为C。
A. 正确
B. 错误
解析：因装载加固不良造成事故，定货物承运单位责任。答案为A（正确）。 解析：根据题目的描述，事故是由于装载加固不良造成的。根据常规的责任分配原则，货物承运单位在装载货物时应负责确保加固的良好状态，因此当事故发生时，货物承运单位应当承担责任。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：的答案是D，即“5”。 解析：调动客车车辆5辆及以上时，应接通全部软管。这是为了确保客车车辆之间的制动系统和气压系统能够正常连接和运行，以保证列车的制动和操作安全。当车辆数量较多时，需要接通全部软管以确保系统的连通性。
A. 至少隔离1辆车
B. 至少隔离2辆车
C. 至少隔离3辆车
D. 可以不隔离
解析：乘坐旅客的车辆与装载汽油的罐车，中间至少需要隔离3辆车。 解析：题目描述了乘坐旅客的车辆和装载汽油的罐车之间的隔离要求。由于汽油是易燃物品，存在安全隐患，需要与旅客车辆进行有效的隔离。根据题目选项，选择C选项"至少隔离3辆车"，可以确保安全距离，减少潜在的危险。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目说对于无包装及易腐食品等失物，如果无人认领，车站会当天自行处理。这个陈述是正确的，根据题目的描述，车站会在当天自行处理这类失物，而不是等待认领。因此答案是A.正确。
A. 140列
B. 160列
C. 180列
D. 200列
解析：采用直接计算法计算旅客列车通过能力时，已知m客表示旅客列车的数量，t占均表示旅客列车平均占用时间，t停止表示旅客列车停止时间，τ空表示列车在到发线上的占用时间比例，N空表示到发线的空闲时间内能够通过的列车数量。根据公式：N空 = (t停止 - m客 × t占均) / (τ空 × t占均)，代入已知条件，N空 = (440 - 4 × 20) / (0.3 × 20) = 140列。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据交通信号的使用规定，视觉信号确实分为昼间、夜间及昼夜通用信号。昼间信号主要用于白天的交通控制，夜间信号主要用于夜晚的交通控制，而昼夜通用信号则适用于全天候的交通控制。因此，选项A是正确的。
A. 360kN
B. 340kN
C. 330kN
D. 300kN
解析：题目中给出了列车主管压力为500 kPa的重载货车，轴重为25 t。题目要求求解每辆换算闸瓦压力。根据列车主管压力和轴重的关系，可以使用下面的公式来计算换算闸瓦压力： 换算闸瓦压力 = 列车主管压力 × 轴重 将给定的数值代入公式中，得到： 换算闸瓦压力 = 500 kPa × 25 t = 12500 kN 因此，每辆换算闸瓦压力为12500 kN，对应选项A。
A. 车站值班员
B. 计划调度员
C. 列车调度员
D. 机车调度员
解析：题目解析：指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。 A.车站值班员 B.计划调度员 C.列车调度员 D.机车调度员 答案:C 这道题中，根据题目的描述，我们需要确定是谁发布指挥列车运行的命令和口头指示，且排除了运行揭示调度命令。在铁路运输中，指挥列车运行的命令和口头指示通常由列车调度员发布，他们负责协调和控制列车的运行安排，确保列车运行的安全和顺畅。
