答案：发车条件
解析：
答案：发车条件
解析：
A. 56001
B. 57001
C. 58001
D. 58101
解析：题目解析 题目中要求选择一个救援列车的编号，根据选项中的数字，我们可以发现其中只有D选项的编号为58101，其他选项均为5开头的编号。因此，选项D是唯一一个以58101开头的选项，故选D作为答案。
A. 750mm
B. 1000mm
C. 2000mm
D. 3000mm
解析：架空线线路附近的树枝与线条的距离，在市区外不小于( )。答案是C. 2000mm。 解析：这道题考察的是架空线路与树枝的安全距离要求。在架空线线路的附近，树枝需要与线条保持一定的距离，以避免树枝碰触线路导致故障或安全事故。根据相关规定，在市区外，树枝与线条的距离应不小于2000mm，因此答案选择C。
A. √
B. ×
解析：大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作。 答案:A 解析: 此题中的梯度指的是大客流控制的级别递增方式。站控是指在车站内进行客流控制，线控是指在整条线路范围内进行客流控制，网控是指在整个交通网络范围内进行客流控制。因此，大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作是正确的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，错误。根据题目描述，扳道员区域用于单机或牵引车辆运行时由调车组要道。但是，选项A中的"正确"表明扳道员区域由扳道员要道，这是错误的。所以，正确答案是B，即扳道员区域不是由调车组要道。
A. 调车场
B. 车站
C. 到站
D. 车流
解析：题目解析：编制车站班计划推算出发列车计划车流时是按()的货车集结过程来推算的。 答案解析：根据选项内容，调车场（A）、车站（B）、到站（C）都是与列车运行或操作相关的地点或过程，不是按照货车集结过程来推算出发列车计划车流的依据。车流（D）是指在特定时间段内经过车站或区段的列车的数量，因此，按照车流来推算出发列车计划是合理的。因此，答案选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：联锁图表规定以外的迂回（变通）进路可以使用。答案B：错误。根据题目描述，联锁图表规定以外的迂回（变通）进路是不允许使用的。因此，选项B是正确的答案。
A. A.绿色灯光长亮加辅助语音提示.
B. B.黄色灯光长亮加辅助语音提示.
C. C.红色灯光长亮加辅助语音提示.
D. D.两个绿色灯光长亮加辅助语音提示.
解析：的答案是B. 黄色灯光长亮加辅助语音提示。根据题目要求显示五车距离信号的方式，绿色灯光长亮（选项A）通常表示行进信号，红色灯光长亮（选项C）表示停车信号，两个绿色灯光长亮（选项D）没有明确的含义。因此，选项B，即黄色灯光长亮加辅助语音提示，是正确的答案。
A. 不小于300m
B. 不小于800m
C. 不小于1100m
D. 不小于1400m
解析：题目解析：当列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于300m处进行防护。选项A符合这一要求，因此为正确答案。
A. 45
B. 50
C. 65
D. 84
解析：军用人员与物资混编列车计长不超过（ ）、牵引重量不超过2500t编组。 A.45 B.50 C.65 D.84 答案:C 解析：根据题目所描述的条件，军用人员与物资混编列车的计长限制不超过一定数值，同时牵引重量不超过2500t。我们需要选择一个选项作为计长的限制值。根据题目中的信息，只有选项C（65）满足这个条件，因此答案选C。
