答案：指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
解析：
答案：指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。
解析：
A. 准许越过该信号机调车
B. 不准越过该信号机调车
C. 准许溜放调车
D. 机车一度停车
解析：调车色灯信号机显示一个月白色灯光，表示( )。 答案: A. 准许越过该信号机调车 解析: 调车色灯信号机用于控制铁路调车作业，其中一个月白色灯光表示准许越过该信号机进行调车。月白色通常用于表示准许或允许进行某项操作，所以选择A选项"准许越过该信号机调车"是正确的。
解析：
A. 查阅消防档案
B. 询问员工
C. 查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况
D. 测设消防设施
E. 以上都不对
解析：单位消防安全检查的方法,包括()。 A. 查阅消防档案 B. 询问员工 C. 查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况 D. 测设消防设施 E. 以上都不对 答案: ABCD 解析: 题目要求给出单位消防安全检查的方法，根据选项的描述，A选项提到了查阅消防档案，B选项提到了询问员工，C选项提到了查看消防通道、防火间距、灭火器材、消防设施等情况，D选项提到了测设消防设施。这些方法都是进行单位消防安全检查时常用的，所以答案选项为ABCD。
A. 60,60
B. 30,30
C. 60,30
D. 30,60
解析：根据题目中的描述，夜间车场天窗是指最后一班列车回库后到次日计划图定首班列车出库前的时间段。答案选项B表示回答的时间段为30分钟，即夜间车场天窗的时长为30分钟。
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
解析：题目解析 接触网带电部分至固定接地物的距离至少是多少？ 答案解析：题目要求确定接触网带电部分与固定接地物之间的最小距离。选项D中的300 mm是满足题目要求的最大距离，因此，答案选D。
A. A.调车作业人员
B. B.列检人员
C. C.机车乘务员
D. D.车辆乘务人员
解析：列车中车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由（）负责。 答案解析: 列检作业是指对列车进行检查和维修的任务。在这道题中，需要负责车辆软管的连结，这属于列检作业的一部分。因此，正确的答案应该是B. 列检人员。
A. 工务分公司线路巡检施工
B. 对车站端头门外延伸通道的巡视类施工
C. 在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工
D. 接触网/接触轨停电施工
E. 停车库股道的停电施工
解析：的答案是BE。根据题干中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定了哪些施工不属于正线轨行区施工。选项B提到的是对车站端头门外延伸通道的巡视类施工，与正线轨行区无关，因此不属于正线轨行区施工。选项E提到的是停车库股道的停电施工，同样与正线轨行区无关。所以选项B和E是不属于正线轨行区施工的。
A. 行政法规
B. 行政规章
C. 法律
D. 地方性法规
解析：限制人身自由的行政处罚权只能由()设定。 答案：C. 法律 解析：选项C中的"法律"是唯一具有设定限制人身自由的行政处罚权的权力来源。行政法规、行政规章和地方性法规都是在法律的授权下制定的，它们不能单独设定限制人身自由的行政处罚权。
A. 正确
B. 错误
解析：综合作业主体单位销记内容需注明“各综合利用单位施工完毕，（作业车已全部返回车站）”。答案为A（正确）。销记是指在综合作业完成后进行的记录，以确认作业的结束和归位情况。根据题目描述，销记内容应注明各综合利用单位施工完毕，并且作业车已全部返回车站。
A. 20
B. 15
C. 5
D. 10
解析：售票员的售票时间为车站最早一列载客列车到达前（ ）分钟 ，至最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。 A.20 B.15 C.5 D.10 答案:D 解析：题目要求确定售票员的售票时间范围，从最早一列载客列车到达前到最后一列载客列车上下来的乘客离开车站后。在给定的选项中，只有D选项"10"分钟符合这个时间范围，因此D选项是正确答案。
