答案：集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）。
解析：
答案：集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）。
解析：
A. 25
B. 30
C. 35
D. 40
解析：当列车在车站停站时间增晚多少秒及以上时，车站应及时向行调报告原因？ 答案解析：根据题目，选项B：30秒。这是因为车站作为交通运输中的重要环节，对于列车的准点性有着很高的要求。一旦停站时间延迟超过30秒及以上，就需要及时向行调（行车调度员）报告原因，以便及时采取措施，确保运输安全和准时性。
A. 列尾作业人员
B. 助理值班员
C. 值班干部
D. 调车人员
解析：题目解析： 当车站的列尾作业人员摘下或接取列尾主机时，应及时将其送交至检充点进行检测和充电。选择答案A，即列尾作业人员，是因为列尾作业人员是直接负责列尾主机的操作和维护的人员，他们负责将列尾主机送至检充点进行必要的检测和充电。
A. 人工车
B. 计划车
C. 头码车
D. 电客车
解析：根据题目描述，给予目的地号及车次号的非计划车被称为"头码车"。选项C中的"头码车"是正确的答案。其他选项不符合题目描述，因为人工车、计划车和电客车并没有特指给予目的地号及车次号的非计划车。
A. 列车牵引计算
B. 列车牵引重量
C. 列车牵引能力
D. 列车牵引坡度
解析：自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据（ ）确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。 答案：A. 列车牵引计算 解析：信号机的设置位置和显示关系应该根据列车牵引计算确定。列车的牵引计算涉及到列车的运行速度、制动距离和线路通过能力等因素。因此，为了确保列车在自动闭塞区段内安全运行，信号机的设置位置和显示关系应该满足列车牵引计算的要求。
解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：A（正确） 解析：当列车在区间运行中发生分离时，应该确认分离车辆的车钩状态。如果符合连挂条件，那么应该与分离车辆连挂妥当，并进行自动制动机简略试验后，再运行到前方车站停车处理。这个答案表述了正确的做法。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，问题是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中车场线路及非载客列车冒进信号的规定。根据题目中的描述，冒进信号被归类为一般D类事故。然而，答案是错误（B）。原因可能是《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中并没有将冒进信号列为一般D类事故，所以选择错误答案。
A. 中央级系统
B. 车站级系统
C. 就地级设备
D. 门禁卡及传输网络
解析：门禁系统由（）组成。 A.中央级系统 B.车站级系统 C.就地级设备 D.门禁卡及传输网络 答案:ABCD 解析：门禁系统通常是由多个组件组成的。选项A表示中央级系统，这是门禁系统的核心控制系统，负责整体管理和监控。选项B表示车站级系统，这是安装在每个具体车站的门禁设备。选项C表示就地级设备，这是门禁系统中的具体设备，例如门禁读卡器、门禁控制器等。选项D表示门禁卡及传输网络，门禁卡是用于身份验证和访问控制的卡片，传输网络是指用于传输门禁数据的网络。因此，所有选项A、B、C、D都是门禁系统的组成部分。
A. DF4
B. DF7
C. DF8
D. DF11
解析：主要用于牵引货物列车的内燃机车型号是( )。 A. DF4 B. DF7 C. DF8 D. DF11 答案: C 解析：根据题目描述，我们需要选择用于牵引货物列车的内燃机车型号。在给出的选项中，DF8是用于牵引货物列车的内燃机车型号，而其他选项DF4、DF7和DF11并非主要用于牵引货物列车，因此正确答案是C. DF8。
A. 不准挂装载爆炸品。
B. 准许挂装载超限货物的车辆。
C. 编组顺序表和货运单据须交于与司机
D. 发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验
解析： 题目中要求找出关于单机挂车的错误表述。选项A表示不准挂装载爆炸品，这是正确的规定，因为挂载爆炸品可能会引发安全问题。选项B表示准许挂装载超限货物的车辆，这是错误的表述，因为挂载超限货物可能导致道路交通安全问题。选项C表示编组顺序表和货运单据须交于与司机，这是正确的规定，以确保货物和车辆的记录准确无误。选项D表示发车前无列检时由车站发车人员按规定进行制动试验，这也是正确的规定，以确保车辆的制动系统正常运行。因此，选项B是错误的，是关于单机挂车的错误表述。
A. 4
B. 5
C. 4.5
D. 6
解析：线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持（）m线间距。 A.4 B.5 C.4.5 D.6 答案:A 题目要求确定在线间有建（构）筑物或有影响限界的设施的情况下，既有线列车在最高运行速度提速到140～160 km/h时可保持的最小线间距。由于存在建筑物或限界设施的影响，线间距离应该足够大，以确保列车能够安全通过并防止与这些障碍物发生碰撞。根据给定选项中的数值，选择最小的线间距离，即4 m，作为最合适的答案。
