答案：非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
解析：
答案：非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目要求调车工作必须实行统一领导和单一指挥。正确答案是A，正确。这是因为调车工作需要保证统一协调和指挥，以确保安全和效率。如果没有统一领导和单一指挥，可能会导致混乱和危险。
A. 调度所主任指示
B. 列车调度员指示
C. 驻局军代处指示
D. 调度与驻局军代处商定
解析：的答案是D，即“调度与驻局军代处商定”。 解析：在运输“140产品”途中需要放气时，押运人员应及早向车站提出。放气地点的安排需要与调度和驻局军代处进行商定。这是因为放气可能会涉及到安全和操作方面的考虑，需要与相关单位进行协商和决定，确保放气操作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是A，正确。在站内封锁线路施工时，必须在线路封锁后才能开展工作。这是为了确保工作区域的安全，防止其他列车进入封锁线路。只有在线路封锁后，确保了没有其他列车通行，工作人员才能进行安全施工。因此选项A是正确答案。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析：在夜间将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，需要在信号机柱距离钢轨顶面不低于2米处加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。选项B的2米是正确答案，因为这是根据规定的安全标准，确保信号灯的高度能够清晰可见，以保障列车的运行安全。
A. 安检点
B. 自动售票机
C. 楼梯
D. 扶梯
解析：题目解析 题目要求选择对公共区域进行视频监控的重点部位。根据题目描述，各车站应该固定摄像头位置，加强对多个重点部位的视频监控。选项A表示安检点，B表示自动售票机，C表示楼梯，D表示扶梯。这些都是车站公共区域中常见的重点部位，需要进行监控以确保安全。因此，正确答案是ABCD，即所有选项都是正确的。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭()，但最后一辆不得为关门车。[321020101] 答案: A. 1辆 解析: 题目中提到旅客列车不准编挂关门车，即不允许在旅客列车中挂关门车。当遇到自动制动机临时故障无法修复时，在停车时间内可以关闭一辆车门，但是最后一辆车门不能是关门车。因此选择A选项，即允许关闭1辆车门。
A. 胜任人员
B. 列检人员
C. 车务人员
D. 机车司机
解析：题目解析 这道题目考察的是货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解的责任人。根据选项内容，正确的选择应该是负责安装与摘解尾部主机的责任人。选项A中的胜任人员不具体指明是哪种胜任人员，因此无法确定是否负责安装与摘解尾部主机。选项B中的列检人员主要负责列检工作，与尾部主机的安装与摘解无直接关系。选项C中的车务人员包括了负责货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解。选项D中的机车司机主要负责驾驶机车，与尾部主机的安装与摘解无直接关系。所以选项C，即车务人员，是正确答案。
A. 无机矿物材料
B. 金属材料
C. 水泥刨花板
D. 天然木材
解析：题目解析 根据题目描述，A1级材料是指无机矿物材料。选项A“无机矿物材料”符合题目要求，因此是选择正确的答案。其他选项B、C、D分别是金属材料、水泥刨花板和天然木材，与A1级材料的定义不符合。
A. 站间区间
B. 所间区间
C. 闭塞分区
D. 闭塞区间
解析：线路所通过信号机与车站进站信号机之间的一段线路是所间区间。所间区间是指两个车站之间的线路段落，选项B中的所间区间正确描述了这一概念。在所间区间内，列车行驶时需要遵守相关的信号规定和闭塞方式。
A. 10t铁路集装箱
B. 20t铁路集装箱
C. 30t铁路集装箱
D. 40t铁路集装箱
解析：题目解析 CTU是我国铁路集装箱的换算单位，表示一个10t铁路集装箱。题目还提到一个20ft国际标准集装箱折合2CTU，所以选项A正确回答了题目所询问的CTU的含义。
