答案：列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：
（1）动车组列车；
（2）特快旅客列车；
（3）特快货物班列；
（4）快速旅客列车；
（5）普通旅客列车；
（6）军用列车；
（7）货物列车；
（8）路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。
特殊指定的列车或列车种类，其等级应在指定时确定。
解析：
答案：列车运行等级顺序原则上按速度等级从高到低排序，同速度等级的列车原则上按以下等级顺序：
（1）动车组列车；
（2）特快旅客列车；
（3）特快货物班列；
（4）快速旅客列车；
（5）普通旅客列车；
（6）军用列车；
（7）货物列车；
（8）路用列车。
开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。
特殊指定的列车或列车种类，其等级应在指定时确定。
解析：
A. 司机
B. 调车组
C. 值班干部
D. 扳道员
解析：设有扳道员区域，推进车辆运行时，由（ ）要道。 答案：B. 调车组 解析：在扳道员区域，推进车辆的运行由调车组负责。推进车辆是指后部没有驾驶室的车辆，因此需要调车组人员负责观察后方情况，并确保安全进行推进。
A. 3000
B. 1000
C. 4000
D. 2000
解析：发生A类服务质量问题的，每份服务质量监督检查告知书考核责任部门（）元/份。 答案:B 解析：根据题目描述，发生A类服务质量问题时，考核责任部门需要支付的金额是每份检查告知书的费用。正确答案是B选项，即1000元/份。
A. 按下闭塞按钮
B. 按下取消复原按钮
C. 按下复原按钮
D. 使用事故按钮
解析：半自动闭塞设备，闭塞机停电后恢复供电时，需( )，才能办理闭塞机复原。 答案: D.使用事故按钮 解析: 当半自动闭塞设备的闭塞机停电后恢复供电时，需要进行闭塞机的复原操作。在这种情况下，需要使用事故按钮才能办理闭塞机的复原。
A. 须由列车调度员发布调度命令
B. 开放引导信号接车须采用引导总锁闭方式
C. 可以办理人工引导接车
D. 需要人工现场手摇道岔准备进路
解析：向非到发线接车(信联闭正常)，下列说法不正确的有( )。 答案解析：根据题意，对于向非到发线接车且信号联锁正常的情况，需要判断哪个说法是不正确的。根据选项，选择不正确的是 D 选项，即需要人工现场手摇道岔准备进路。在正常情况下，向非到发线接车时，道岔的准备进路可以由信号联锁系统自动控制，不需要人工现场手摇。因此，D 选项是不正确的。
解析：题目解析：接触网短时（5min）最高工作电压为19kV。选项B表示该说法是错误的。根据给定的题目解析，接触网的短时最高工作电压应该是19kV，因此选项B是错误答案。
A. 列检
B. 助理值班员
C. 司机
D. 车辆乘务员
解析：题目要求在车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知谁进行检查。正确答案是A. 列检。列检是指列车检查员，他们负责检查车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时的情况，并向车站报告。因此，选择A.列检是正确的。
A. 动态
B. 静态
C. 动态及静态
D. 其他
解析：题目解析： 其他障碍物指的是侵入铁路界限及线路，并且对铁路行车有影响的动态和静态物体。选项C“动态及静态”包括了两种类型的障碍物，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：GB/T7178.10是铁路调车半自动化驼峰作业标准。 答案：B 错误 题目解析：根据题目的描述，GB/T7178.10被认为是铁路调车半自动化驼峰作业标准。然而，根据题目提供的信息，我们无法判断GB/T7178.10是否确实是这样一个标准，因此答案为错误（B）。
A. 2.5‰
B. 2.5%
C. 6‰
D. 6%
解析：题目解析：根据题目描述，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。而停留的限制条件是站内坡度超过一定数值的线路。选择答案C（6‰）是因为该选项表示站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
A. 800m
B. 500m
C. 300m
D. 200m
解析： 当要求机车返回区间挂取遗留车列时，在遗留车列前方需要设置响墩防护，距离不小于300m。因此，答案选项C. 300m是正确的选择。
