答案：答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
解析：
答案：答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。 1.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。
2.当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。
3.天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。
解析：
A. 司机
B. 运转车长
C. 卸车负责人
D. 施工负责人
解析：路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部，在区间协助司机作业。答案选择A. 司机，是因为司机是负责驾驶列车的人员，他们具备相关的驾驶技能和操作经验。在施工区间中，路用列车的司机需要得到胜任人员的协助，以确保安全驾驶并按照指示进行作业。因此，在区间协助作业中，施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部协助司机进行工作。
解析：题目解析 题目中提到当不满足相对方向同时接发列车的条件时，原则上应先发后接。助理值班员在接发列车无法兼顾时，应先发后接。选项B为错误答案。根据题目的要求，当不满足同时接发列车条件时，应先发后接，而不是相反。助理值班员在接发列车无法兼顾时，也应该先接后发，而不是先发后接。这样可以遵循相应的原则，确保列车的安全和运行效率。
A. 正确
B. 错误
解析：挂列尾装置的运行区段特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车可不挂列尾装置。答案选择A，正确。 解析：题目中描述特快货物班列、路用、军用（含回空军用）、回送客车底列车在挂列尾装置的运行区段时，可以不挂列尾装置。这意味着在特定的运行区段，这些类型的列车可以不携带列尾装置进行运行。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问铁路调车驼峰是否是一种主要用于接替作业的调车设备。铁路调车驼峰是一种用于进行车厢编组和分离的设备，主要用于编组和组织车厢顺序，而不是用于接替作业。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 调度命令
B. 红色许可证
C. 绿色许可证
D. 路票
解析：三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过发车进路信号机时，发出列车的行车凭证为绿色许可证。答案选项C是正确答案。当控制台监督器显示良好，超长列车头部越过发车进路信号机时，发出的行车凭证为绿色许可证，表示可以允许列车继续行驶。
解析：
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：的答案是C，3类。 根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工违规按照违规情节和对运营造成的影响分为不同的类别。根据规定，施工违规分为3类，表示违规程度的轻重。这些类别的区分有助于对违规行为采取相应的处理措施，以维护地铁的正常运营和安全。
解析：题目解析 这道题考察对于调度日（班）计划和临时甩挂故障车的处理。根据题目中的描述，调度所应将中间站甩挂计划纳入调度日（班）计划，并对临时甩挂故障车进行重点布置，站段要重点掌握。这意味着调度所应该在调度日（班）计划中考虑中间站的甩挂计划，并对临时甩挂故障车进行特别的布置和掌握。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。
A. 道岔异物
B. 机械室内设备
C. 转辙设备
D. 道岔卡口
解析：题目要求选择可以由车务人员操作的内容，即在车务无法判断和处置的故障情况下，车务人员可以处理的故障类型。选项A.道岔异物符合要求，因为车务人员可以清理道岔上的异物。选项B.机械室内设备不属于车务人员的职责范围，选项C.转辙设备和选项D.道岔卡口都需要工务、电务段调度或指定人员进行处理。因此，答案选项A是正确的。
A. 红色
B. 蓝色
C. 红色闪光
D. 白色
解析： 根据题目描述，TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，调车信号显示为( )，表示调车信号关闭。选项A为红色，选项C为红色闪光，选项D为白色，只有选项D白色符合调车信号关闭的描述。因此，正确答案为D白色。
