答案：答：1.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
2.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。
解析：
答案：答：1.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；
2.在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。
解析：
A. 重大
B. 较大
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目中描述车辆溜入区间与养路机械发生冲突脱轨，中断铁路行车10小时30分钟，根据铁路交通事故分类标准，属于较大事故。较大事故是指造成中断行车时间在8小时以上、24小时以下的事故。因此，答案为B类。
A. 1h30ｍin
B. 1h45ｍin
C. 3h45ｍin
D. 3h30ｍin
解析：题目描述中，货车于13:00到达本站，15:00再由小运转列车发往区间，16:30装卸作业完了，并于16:45由邻站通过。货车在本站的停留时间为从13:00到16:30，总共3小时30分钟。因此，答案选项D. 3h30min 是正确的。
A. 机械
B. 制动
C. 折角塞门
D. 截断塞门
解析：在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门，而选项B中的制动表示关门车具有制动功能，因此选项B是正确答案。
A. 使用
B. 检查
C. 修理
D. 清扫
解析：题目解析 这道题目涉及到道岔的操作和维护。根据题目的要求，道岔在除清扫、使用、检查和修理之外的情况下，都应该保持定位。选项ABCD分别代表了清扫、使用、检查和修理这四种情况，因此选项ABCD是正确的答案。
A. A.12‰
B. B.6‰
C. C.2.5‰
D. D.1.5‰
解析：题目描述了超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车的情况，问进站信号机外制动距离内进站方向为超过多少‰的下坡道时，需要在站外停车后再接入站内。选择B选项6‰是因为这个斜率限制可以确保列车在下坡道上能够安全地制动和停车，避免与接入的列车发生碰撞或其他事故。
A. 正确
B. 错误
解析：一般来说，电焊熔渣粒径越大，飞散距离越近，环境温度越高，则熔渣越不容易冷却，也就越容易点燃周围的可燃物。答案为A（正确）。 解析：电焊熔渣的粒径越大，由于其质量和惯性的关系，飞散的距离相对较近。同时，高温环境下的熔渣不容易冷却，因此更容易点燃周围的可燃物。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
解析：
A. 成正比
B. 成反比
C. 没有关系
D. 不成比例
解析：道岔号数与辙叉角的大小( )。答案:B 题目中提到的道岔号数是指道岔的编号，而辙叉角是指辙叉的开口角度。道岔号数与辙叉角的大小成反比关系。一般来说，道岔号数越大，辙叉角度越小，反之亦然。因此，选项B"成反比"是正确的答案。
A. 减速手信号
B. 引导手信号
C. 引导信号
D. 停车手信号
解析：题目解析： 题目中描述了超长列车尾部停在警冲标外方，且邻线上没有调车信号机和隔开设备，需要进行调车作业时，需要派人对列车进行防护。根据安全规定，应该使用停车手信号，以示停车，确保其他列车或作业人员的安全。因此，答案选项D“停车手信号”是正确的。
