答案：答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
解析：
答案：答：进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
引导接车时，列车以不超过20 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。
解析：
A. 峰下线路的对称道岔不得小于6号
B. 段管线的对称道岔不得小于6号
C. 峰下线路的三开道岔不得小于6号
D. 其他线路的单开道岔不得小于6号
解析：题目解析 道岔辙叉号数选择应不得小于6号情况包括（ ）。 A. 峰下线路的对称道岔不得小于6号 B. 段管线的对称道岔不得小于6号 C. 峰下线路的三开道岔不得小于6号 D. 其他线路的单开道岔不得小于6号 答案: AB 解析: 这道题考察的是道岔辙叉号数选择的规定。根据题目中的选项，我们可以得出以下结论: A选项表明峰下线路的对称道岔不得小于6号； B选项指出段管线的对称道岔不得小于6号。 综上所述，根据选项的规定，道岔辙叉号数选择应不得小于6号的情况包括A、B两种情况。因此，答案为AB。
A. 公安机关
B. 检察机关
C. 安全生产监督管理部门
D. 检察机关
解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的主要负责人在本单位发生重大生产安全事故后逃匿的处罚应由公安机关处理。因此，答案选项A是正确的。
A. 18:00
B. 12:00
C. 24:00
D. 0:00
解析：《铁路运输调度规则》规定调度命令日期的划分以0:00（零时）为界。答案选择D是因为选项D正确地指出了《铁路运输调度规则》中调度命令日期的划分使用的是0:00或者零时。
A. 使用故障按钮
B. 使用复原按钮
C. 按下复原按钮
D. 拉出闭塞按钮
解析：题目解析： 在半自动闭塞区间中，如果轨道电路故障导致列车无法办理到达复原，需要请求列车调度员发令，并使用故障按钮来办理复原。选项A中的使用故障按钮是正确的选择，因为故障按钮用于报告轨道电路故障，以通知相关人员采取必要的措施。其他选项（B、C、D）中的复原按钮或闭塞按钮通常用于正常的闭塞操作，而不是处理轨道电路故障。因此，选项A是最合适的答案。
解析：
A. 安全员、防护员、联络员
B. 安全员、防护员、带班人员
C. 安全员、防护员、联络员、带班人员
D. 安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长
解析：题目要求营业线施工单位在上岗之前必须接受施工安全知识培训考试，并取得合格成绩。选项D.安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长是正确答案。这是因为在营业线的施工单位中，安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长都扮演着重要的角色，需要具备相应的施工安全知识，以确保工作场所的安全。
A. 封锁区间
B. 开通区间
C. 延长时间或限速运行
D. 办理闭塞
解析：施工时,如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时,应提前通知车站值班员,向列车调度员要求( )。 答案解析：选项C. 延长时间或限速运行。在施工过程中，如果由于特殊情况无法按时开通区间或按规定的速度行驶，车站值班员应提前通知列车调度员，并要求延长时间或限制速度来进行运行，以确保安全。
解析：题目解析 题目描述中提到，在进路表示器左方显示一个白色灯光表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。这意味着白色灯光的出现是表示进路开通的，而不是进路关闭。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 调车机车越区作业的联系和防护办法，应执行《铁路技术管理规程》的规定。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目描述，调车机车越区作业的联系和防护办法应该执行《铁路技术管理规程》的规定。如果答案是正确，则意味着这条规定是正确的。然而，根据答案选项的B项是错误，说明这个说法是错误的。因此，答案选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自动站间闭塞、半自动闭塞区间，由未设出站信号机的线路上发车，应该停基改电。答案选A是正确的。在自动闭塞或半自动闭塞的区间里，如果没有设置出站信号机，列车在发车之前应该停基改电。这是为了确保列车在出站时能够获得正确的信号指示并保持安全距离。
