解析：题目解析：题目描述了遇到列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，可以准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。根据题目的描述，如果无风车辆超过列车的一半，原则上列车可以不超过多少km/h的速度运行？根据这个描述，选项B中的“20”是正确答案。当无风车辆超过列车的一半时，原则上列车可以以不超过20 km/h的速度运行。

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非集中联锁分为臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁。

解析：题目解析：题目描述了非集中联锁分为臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁。答案选择A.正确，是因为臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁是非集中联锁的两种类型，符合题目描述。

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A. 　运营调度

B. 　车站值班员

C. 　列车司机

D. 　值班站长

解析：根据题目中的描述，在手摇道岔确认作业流程中，需要向某个部门或职位汇报。根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，这个部门或职位应该是车站值班员，因为值班员需要负责协调和报告相关事宜。因此，答案选项B.车站值班员是正确的。

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设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（）“一对一”关系。

A. 列尾确认仪

B. 列尾装置

C. 信号灯

D. 终端机

解析：题目解析：设有检充点的车站，由列尾作业人员负责建立（）“一对一”关系。 A.列尾确认仪 B.列尾装置 C.信号灯 D.终端机答案:A 解析：在这个题目中，题干提到了一个车站设有检充点，而列尾作业人员负责建立一对一关系。根据常识和题目中的关键词，我们可以推断这个一对一关系与列尾作业有关，因此答案应该是与列尾作业相关的选项。在选项中，只有A项“列尾确认仪”与列尾作业相关，因此A是正确答案。

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连续连挂车组能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：连续连挂车组能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。答案选择B，即错误。连续连挂车组虽然可以确认与被连挂车辆挂妥，但仍需要进行试拉操作。无论前一车组与被连挂车辆是否挂妥，试拉操作都是必要的，以确保车辆之间的连接安全可靠。因此，选项B是错误的。

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行车日志可作为确认区间是否空闲的根据。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这个问题是关于行车日志的作用的。根据题目的描述，行车日志可以用作确认区间是否空闲的依据。根据这个解析，答案应该是A，即正确。

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什么叫非常站控模式？

解析：

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在规定的信号（）内，不得种植影响信号显示的树木。

A. 显示范围

B. 影响范围

C. 显示距离

D. 影响距离

解析：题目解析题目中提到在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。选项A、B、C和D中只有显示范围和显示距离与信号的显示有关。然而，显示范围通常是一个区域，而不是一个距离。因此，选项A和B不符合题意。选项C中的显示距离与题目要求相符，因此是正确答案。

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返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。

解析：返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停妥后，方准“问路”。答案：A 正确解析：根据题目描述，在进行返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点停稳后，才能进行问路操作。这是为了确保机车车辆在正确的位置上进行操作，避免出现错误或危险。只有当机车车辆停稳后，才能进行问路，进行下一步操作。因此，选项A正确。

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站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：站内无空闲线路时，不准接入旅客列车。答案：A 这个答案是正确的。当站内没有空闲线路时，值班员应该禁止旅客列车进入，因为没有可用的线路容纳它们。这是为了确保车站的正常运营和安全。

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