答案：单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区车站值班员。作业过程中车站值班员应及时将列车运行情况通知作业人员，作业人员接到通知后复诵，并及时至安全地点避车。
解析：
答案：单人上道作业时，应按照车站固定走行线路行走，出发及返回到岗位时均应汇报本区车站值班员。作业过程中车站值班员应及时将列车运行情况通知作业人员，作业人员接到通知后复诵，并及时至安全地点避车。
解析：
A. 4500t
B. 5500t
C. 5000t
D. 6000t
解析：题目解析 该题目要求判断货物列车实际的总量达到多少吨及以上才可以称为重载货物列车。根据选项可知，A选项为4500t，B选项为5500t，C选项为5000t，D选项为6000t。根据常识和题目要求，选择C选项5000t作为答案。这是因为只有当货物列车的实际总量达到5000吨及以上，才能称为重载货物列车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目是在讨论绝缘节距警冲标与侵入限界绝缘之间的关系。根据题目描述，当绝缘节距警冲标的距离少于3.5m时，即表示发生了侵入限界绝缘，也就是说超出了安全范围。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中引用的是2年1月7日印发的集团《关于做好2022年安全工作的意见》中的内容，其中指出2022年上海地铁要成为展示城市硬实力和软实力的重要品牌。根据这个描述，选项A（正确）是正确的答案，因为题目陈述了《意见》中的内容。
A. 正确
B. 错误
解析：位于站舍左右和后方的股道编号,在站舍前的股道编完后,再由正线一侧向外顺序编号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题考察的是股道的编号规则。根据题目描述，位于站舍左右和后方的股道先进行编号，然后在站舍前的股道编完后，再由正线一侧向外顺序编号。这意味着股道的编号顺序是先编左右和后方的股道，然后编站舍前的股道，最后编正线一侧的股道。因此，答案是正确的（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：发车表示器必须保证出站信号机已经开放，车站值班员、运转车长同意发车的条件下才能着灯。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。发车表示器是用来指示发车准备就绪的信号装置。在发车前，必须确保出站信号机已经开放，即允许列车离站，同时车站值班员和运转车长也同意发车的情况下，发车表示器才会亮起来，表示列车可以离站。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题涉及到接发列车时车站值班员和助理值班员的职责。根据题目描述，车站值班员和助理值班员应认真执行车机联控标准。这意味着他们应当按照规定的车机联控标准进行操作。根据题目的描述，答案为正确选项A。
解析：题目解析：这道题涉及货检人员在取送、搬运列尾主机时是否可以将主机天线当作提手，并禁止野蛮操作。正确答案为B.错误。与第一道题类似，货检人员在取送、搬运列尾主机时同样不应该使用主机天线作为提手并进行野蛮操作，因为这可能会对设备造成损坏或安全隐患。
A. 特快旅客
B. 特快行邮
C. 反方向运行的
D. 军用
解析：一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A. 特快旅客 B. 特快行邮 C. 反方向运行的 D. 军用 答案:C 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时，双线区段禁止发出反方向运行的列车，这是为了确保行车安全，避免相向行驶的列车相遇。因此，正确答案是C选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：自轮运转特种设备需要符合国家和铁道行业的相关标准。给定的答案是A.正确，这是因为题目明确提到了设备需要符合国家和铁道行业的标准，这是保证设备安全和正常运行的重要要求。
A. 正确
B. 错误
解析：遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛，并进行运营调整。 (答案: A.正确) 解析: 在恶劣天气条件下，能见度降低，为确保列车的安全运行，列车需要采取一系列措施，如开启前照灯、限速运行、适时鸣笛，并根据情况进行运营调整。这些措施有助于提高能见度、减少事故风险，因此选项A是正确的。
