答案：中断铁路行车系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
解析：
答案：中断铁路行车系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。
解析：
A. A.l确+l制+l进+l列
B. B.l制+l进+l列
C. C.l制+l进
D. D.l进+l列
解析：计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是（）。 A.A.l确+l制+l进+l列 B.B.l制+l进+l列 C.C.l制+l进 D.D.l进+l列 答案：A 在这道题中，我们需要计算列车从预告信号机外方到接车线警冲标内方的走行距离。选项A中，A.l确表示预告信号机外方的距离，l制表示制动距离，l进表示进站距离，l列表示列车长度。因此，A选项中包含了所有需要计算的距离，所以选项A是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。 答案选择A：正确 解析：根据题目描述，轻型车辆的定义是具备两个条件：1）由随乘人员能随时撤出线路外；2）包括轻型轨道车和其他非机动轻型车辆。因此，选项A：正确。轻型车辆具备这两个条件，符合给定的定义。
A. 路票作为行车凭证，填写时，不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁，填写如有增添字 句及涂改，均应作废，须重新填写
B. 车站名必须写全、车次号后不需再增添“次”
C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准，零时以前办理的闭塞，司机如在零时后收到路 票仍视为有效
D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称
解析：题目解析 答案选项ABCD都是关于路票填写要求的正确陈述。解析如下： A. 路票作为行车凭证，填写时不得简写或增添字句，不得随意涂写、撕毁。这是为了确保路票的准确性和完整性，防止任意修改。 B. 车站名必须写全，车次号后不需要再增添"次"。这是为了准确标识车次和车站信息。 C. 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准。这是为了确保路票的有效性与一致性，避免出现日期不符合实际情况的情况。 D. 由终点站向车辆段发车时，车站需填发路票区间为终点站站名—车辆段名称。这是为了标明发车的区间范围，方便乘客了解车票的行驶区间。
A. 中心控制
B. 车站控制
C. 分散自律控制
解析：题目解析：该题目询问了cTc应具备哪两种模式，根据选项进行分析。中心控制（A）和车站控制（B）是两种常见的列车控制模式，但根据题目中给出的答案是C，即分散自律控制。这表明cTc系统既可以实现分散自律控制，也可以实现非常站控两种模式。
A. A.运转车长
B. B.司机
C. C.司机、运转车长
D. D.机务段
解析：开行超长列车的调度命令，车站值班员应向（）交付或转达。 答案: B. 司机 解析: 当需要开行超长列车时，车站值班员应向司机交付或转达调度命令。因为司机是负责实际驾驶列车的人员，他们需要了解并执行调度命令，确保安全和顺利的行车。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目解析 根据题目描述，货车在08:00由邻站调入区间，10:00区间装卸作业完毕返回邻站，11:00由邻站出发。我们需要计算货物在本站的作业停留时间。根据时间线推算，从08:00到10:00的时间段为2小时，货车在本站停留进行装卸作业。因此，答案选项B（2h）表示货物作业停留的时间。
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
解析：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（1.5m）。答案选择B：1.5。根据题目描述，线路两旁堆放货物时，货物距离钢轨头部外侧的最小距离要求是1.5米。这个要求是为了确保货物不会对铁路线路和运行的列车造成干扰或安全隐患。
解析：
A. 一个班组一卡
B. 一人一卡
C. 一个单位一卡
D. 一个行业一卡
解析：题目解析 根据《上海市安全生产条例》中的规定，生产经营单位建立的从业人员安全生产记录卡要做到"一人一卡"，即每个从业人员都应有一张个人安全生产记录卡。这样可以确保每个从业人员的安全生产情况都有记录，并能够对个人的安全责任进行跟踪和管理。
