答案：指参加铁路营业运输的国铁货车、企业自备货车、外国铁路货车，内存货车、企业租用、军方特殊用途重车。
解析：
答案：指参加铁路营业运输的国铁货车、企业自备货车、外国铁路货车，内存货车、企业租用、军方特殊用途重车。
解析：
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 持续一定时间的全部试验
D. 部分试验
解析：的答案是A，即简略试验。当单机附挂车辆时，应对列车自动制动机进行简略试验。简略试验是一种对制动系统进行初步检查的方式，以确保制动系统基本正常工作，但不需要进行完整的全部试验。这是因为在附挂车辆时，列车的制动系统通常已经进行了全面的检修和测试，所以只需要进行简略试验即可确认制动系统的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中提到运用车转变记录簿按统计报表规定的名称是运统4。然而，根据题目描述，答案是B（错误），表示运用车转变记录簿的规定名称不是运统4，可能是其他名称。
解析：
A. 黑单线加红圈
B. 黑单线加黑方框
C. 黑单线加“+”
D. 黑单线加蓝圈
解析：的答案是D，即黑单线加蓝圈。这是因为路用列车和试运转列车都是正常的列车运行类型，它们使用黑色的单线表示，而蓝圈是表示正线的标志，因此将黑单线与蓝圈相结合可以表示路用列车和试运转列车的运行线。
A. 正确
B. 错误
解析：车站两端咽喉区道岔很多，每副道岔被利用的程度不同，将其被占用时间最少的道岔称为咽喉道岔。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这个答案是错误的。咽喉道岔指的是连接车站两端咽喉区的道岔中，被列车占用时间最长的道岔。被占用时间最少的道岔通常被称为"畅通道岔"，而不是咽喉道岔。
A. 装备区域联锁设备区段
B. 装备列控设备区段
C. 调度集中区段
D. 非调度集中区段
解析：题目中提到的情况是指根据具体设备条件和作业组织需要，铁路局会规定某些区段的设备或调度方式。根据选项，A选项代表装备区域联锁设备区段，B选项代表装备列控设备区段，C选项代表调度集中区段，D选项代表非调度集中区段。这些不同类型的设备或区段会有相应的规定，因此答案为ABC。
A. 正确
B. 错误
解析：集中操纵道岔，应由信号长（员）负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。集中操纵道岔不应由信号长（员）负责管理。实际上，集中操纵道岔的管理应该由专门的道岔操作员或道岔长负责，他们负责确保道岔的正常操作和安全性。
A. 变更行车闭塞法
B. 变更列车径路
C. 双线反方向行车
D. 有临时限速要求的列车
解析：的答案是D，有临时限速要求的列车。根据题目中提到的条件，在具备良好转换设备和通信记录装置的情况下，可以使用列车无线调度通信设备向值乘司机、运转车长发布、转达有临时限速要求的列车的调度命令。
A. 360kN
B. 340kN
C. 330kN
D. 300kN
解析：题目中给出了列车主管压力为500 kPa的重载货车，轴重为25 t。题目要求求解每辆换算闸瓦压力。根据列车主管压力和轴重的关系，可以使用下面的公式来计算换算闸瓦压力： 换算闸瓦压力 = 列车主管压力 × 轴重 将给定的数值代入公式中，得到： 换算闸瓦压力 = 500 kPa × 25 t = 12500 kN 因此，每辆换算闸瓦压力为12500 kN，对应选项A。
A. A.正线
B. B.到发线
C. C.岔线
D. D.安全线
解析： 题目要求在正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通的位置。选项包括正线、到发线、岔线和安全线。由于安全线是道岔的目的地，因此引向安全线的道岔定位应该是开通的位置，即可以直接通过。因此，选项 D.安全线是正确答案。
