A、 旅客和货物
B、 旅客和货物的位移
C、 机车车辆
D、 通信信号
答案：B
解析：题目解析：交通运输业生产的产品是指交通运输业所提供的服务或运输的货物。选项A“旅客和货物”的位移是描述旅客和货物的运动过程，而不是产品本身。选项C“机车车辆”是交通运输业的工具和设备，不是直接的产品。选项D“通信信号”是交通运输业的一部分，但不是直接的产品。唯一正确的选项是B“旅客和货物的位移”，因为交通运输业的主要目标是将旅客和货物从一个地方运输到另一个地方。
A、 旅客和货物
B、 旅客和货物的位移
C、 机车车辆
D、 通信信号
答案：B
解析：题目解析：交通运输业生产的产品是指交通运输业所提供的服务或运输的货物。选项A“旅客和货物”的位移是描述旅客和货物的运动过程，而不是产品本身。选项C“机车车辆”是交通运输业的工具和设备，不是直接的产品。选项D“通信信号”是交通运输业的一部分，但不是直接的产品。唯一正确的选项是B“旅客和货物的位移”，因为交通运输业的主要目标是将旅客和货物从一个地方运输到另一个地方。
A. 快运货物列车
B. 直达列车
C. 直通列车
D. 普通旅客列车
解析：根据《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，第四等列车是指普通旅客列车。选项A是快运货物列车，选项B是直达列车，选项C是直通列车，这些都不是第四等列车。只有选项D，普通旅客列车符合第四等的定义。
解析：
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
解析：CTC遇出站信号机故障,转入非常站控方式后,列车进入区间的行车凭证是( )。答案：C. 绿色许可证 解析：在CTC（中央集中联锁）系统中，当出站信号机故障时，会切换到非常站控方式。在非常站控方式下，列车需要获得特定的行车凭证才能进入区间，以确保安全。在中国铁路系统中，绿色许可证通常被用作非常站控方式下的行车凭证。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说当站内没有空闲线路时，只允许接入挂车数较少的列车。答案选B错误。因为在实际情况中，如果没有空闲线路，应该优先接入挂车数较多的列车，这样可以最大限度地利用有限的线路资源，提高运输效率。
A. 作业标准
B. 行车标准
C. 调车标准
D. 接发车标准
解析：题目解析：根据题目中的要求，参加调车作业的人员需要认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。选项A表示作业标准，B表示行车标准，C表示调车标准，D表示接发车标准。作业标准选项A是最合适的答案，因为调车作业需要按照一定的作业标准来执行，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求当列车在区间被迫停车并请求救援时，从救援列车开来的方向（或者从列车前后两个方向）距离列车不小于300m处进行防护。选项A表示答案正确。这是因为在救援行动中，确保救援列车与被救援列车之间有足够的距离是非常重要的，以确保安全，并避免进一步的事故或妨碍。
A. 呼叫人
B. 被复诵人
C. 被呼叫人
D. 复诵人
解析：在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是（） A.呼叫人 B.被复诵人 C.被呼叫人 D.复诵人 答案:C 解析：题目中描述了一个车机联控作业中的情境，要求确定在被呼叫后进行应答的一方是谁。根据常识和题目中的描述，被呼叫后进行应答的一方应该是被呼叫的人，因此答案是C，被呼叫人。
A. 进路上的所有道岔位置正确
B. 好了信号
C. 道岔开通信号
D. 动车指令
解析：题目解析 选项A：进路上的所有道岔位置正确。 选项C：道岔开通信号。 选项D：动车指令。 答案ACD：根据题意，当只能人工现场准备进路时，车站人工办理进路并钩锁道岔。办理人员会确认进路上的所有道岔位置正确，然后向司机发出道岔开通信号和动车指令。因此，答案ACD包括了所有必要的确认和指示。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干描述，事故是由于调车作业超速连挂导致货物装载加固状态不良而发生的。根据安全生产的原则，车站的值班员应当对调车作业进行监管和管理，确保作业的安全和合规性。因此，调车违章作业站应承担责任。因此，答案A“正确”是正确的选择。
A. 主要
B. 全部
C. 全面
D. 全部
解析：根据《上海市安全生产条例》的规定，生产经营单位的主要负责人应对本单位的安全生产工作负责。在这个背景下，正确答案是C，即全面。全面表示主要负责人在安全生产工作中应负责各个方面，包括制定政策、规划、组织、实施、监督等，而不只是某些方面的责任。
