解析：题目解析：铁路线路分类中，特别用途的线路是指（）。答案解析：根据铁路线路分类的常识，特别用途的线路通常是为了特殊的安全和运营需求而设置的。选项A中的牵出线和调车线是为了牵引和调车而设置的，不属于特别用途线路。选项B中的换装线是为列车换装而设置的，也不属于特别用途线路。选项D中的岔线是指用来分支连接不同线路的线路，并不特指特别用途线路。只有选项C中的安全线和避难线是为了应对紧急情况和保障乘客安全而设置的特别用途线路，所以答案是C。

点击查看答案

以客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA。以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为500kPA。

解析：题目描述了以客车底编组的列车和以货车编组或客货车混合编组的列车的自动制动机主管压力。根据描述，客车底编组的列车自动制动机主管压力为600kPA，而货车编组或客货车混合编组的列车自动制动机主管压力为500kPA。根据这些信息，答案应为A，即正确。

点击查看答案

担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。

解析：担当救援机车的司机接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。答案: A 解析：选项A正确。根据题目，担当救援机车的司机在接到调度命令后应明确救援任务和注意事项。这是合理的，因为担当救援任务的机车司机需要清楚了解任务的要求和可能的风险，以便能够执行任务并保证安全。因此，选择A是正确的。

点击查看答案

2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，电话闭塞法中的接车进路指的是站前接车的进路。答案选择B，即错误，是因为题目中表明接车进路指的不是站前接车的进路，而是指电话闭塞法作业中的特定进路。

点击查看答案

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可设（）。

解析：

点击查看答案

利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。

A. 正确

B. 错误

解析：利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，应在车站登记，并设置驻站联络员。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题目要求判断在利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，是否应在车站登记并设置驻站联络员。答案是A.正确。在使用轻型车辆及小车时，应当在车站登记，以确保有效的协调和通信，同时设置驻站联络员可以提供实时的信息和支持。

点击查看答案

区间双线（直线部分），120 km/h＜v≤160 km/h，线间最小距离（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4400

D. 4600

解析：的答案是B，线间最小距离为4200mm。根据题目中给出的条件"区间双线（直线部分），120 km/h＜v≤160 km/h"，这表示在这个速度范围内，线间最小距离是4200mm。

点击查看答案

大客流应对的主要措施包括：( )。

A. 减少列车运能

B. 增加售、检票能力

C. 采取临时疏导措施

D. 进、出站分流组织

E. 关闭出入口

解析：大客流应对的主要措施包括：( )。 A.减少列车运能 B.增加售、检票能力 C.采取临时疏导措施 D.进、出站分流组织 E.关闭出入口答案:BCDE 解析：选项B、C、D、E都是针对大客流应对的有效措施。增加售、检票能力可以提高乘客进站的速度；采取临时疏导措施可以引导乘客有序进出站；进、出站分流组织可以分散人群的流动；关闭出入口可以控制人流量。因此，BCDE是正确的选项。

点击查看答案

当车站发生乘客受伤事件引发媒体关注时，车站在未经授权时不得接受任何采访，各岗位需做好应对记者暗访的准备工作，遵循信息归口管理原则。( )

A. √

B. ×

解析：的答案是A（正确）。当车站发生乘客受伤事件引发媒体关注时，车站在未经授权时不得接受任何采访。各岗位需要做好应对记者暗访的准备工作，并遵循信息归口管理原则。这个做法是为了确保对外发布的信息准确、一致，避免信息混乱或错误传播，同时也是为了维护乘客和车站的利益和形象。

点击查看答案

设备管理人员或维修人员需操作站级ATS工作站时，应报告车站值班员，并征得行调同意，取得控制授权后进行操作。( )

A. √

B. ×

解析：题目解析：这道题考察设备管理人员或维修人员在操作站级ATS工作站时的规定。根据题目描述，操作这个工作站需要报告车站值班员，并征得行调同意，取得控制授权后才能进行操作。因此，选项A "正确" 是正确答案。

点击查看答案