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列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内产生附加应力,为了保证列车运行安全和平稳,当相邻坡道坡度代数差大于规定值时,应以( )连接。

A、 缓和曲线

B、 竖曲线

C、 过渡曲线

D、 中间区间

答案:B

解析:题目解析 当列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内会产生附加应力,为了保证列车的安全和平稳运行,需要采取适当的措施。当相邻坡道的坡度代数差大于规定值时,应以竖曲线连接。答案选项B是正确的。竖曲线是一种通过变化坡度的方式来实现列车平稳过渡的曲线形式。

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最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-29e8-c0f5-18fb755e8810.html
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电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),列车在区间被迫停车,应于停车后,立即从列车后方按()处防护
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-c5d8-c0f5-18fb755e8817.html
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消防控制室实行每日()h专人值班制度,每班不应少于两人。
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车站接发列车人员未及时开放出站信号,致使通过列车停车,属于一般()事故。
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特定引导手信号昼间显示方式为( )。
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一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,一切电话中断后发出列车时,列车应持( )开往邻站。
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车站根据生产需要向银行提出兑零需求,下列哪些金额符合兑零要求( )
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发布取消电话闭塞法命令时,行调应先向( )发布。
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四显示自动闭塞区段,车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。[333010101]
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列车运行中,遇列车无线调度通信设备(含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备)均不能通话时,司机应在前方站停车报告。车站值班员(列车调度员)接到报告后,通知()部门前往修复。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d3-fa70-c0f5-18fb755e8815.html
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列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内产生附加应力,为了保证列车运行安全和平稳,当相邻坡道坡度代数差大于规定值时,应以( )连接。

A、 缓和曲线

B、 竖曲线

C、 过渡曲线

D、 中间区间

答案:B

解析:题目解析 当列车经过变坡点时,由于坡度的突然变化,车钩内会产生附加应力,为了保证列车的安全和平稳运行,需要采取适当的措施。当相邻坡道的坡度代数差大于规定值时,应以竖曲线连接。答案选项B是正确的。竖曲线是一种通过变化坡度的方式来实现列车平稳过渡的曲线形式。

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相关题目
最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为( )。

A.  2000m

B.  1400m

C.  1100m

D.  800m

解析:题目解析:最高运行速度120km/h的旅客列车,紧急制动距离限值为800m。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下,从开始制动到完全停车所需要的距离。根据中国铁路的规定,最高运行速度为120km/h的旅客列车的紧急制动距离限值是800m。

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电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),列车在区间被迫停车,应于停车后,立即从列车后方按()处防护

A. 500m

B. 线路最大速度登记规定列车紧急制动距离

C. 800m

D. 1200m

解析:题目解析: 当电话中断后,列车在区间被迫停车时,根据规定,除非列车持有附件3通知书1,否则应按照线路最大速度登记规定列车紧急制动距离处防护。因此,正确答案是B选项,即线路最大速度登记规定列车紧急制动距离。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-c5d8-c0f5-18fb755e8817.html
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消防控制室实行每日()h专人值班制度,每班不应少于两人。

A. 24

B. 16

C. 8

D. 4

解析:消防控制室实行每日24小时专人值班制度,每班不应少于两人。答案选项A是正确的,因为消防控制室需要全天候监控建筑消防设施的运行情况,以确保火灾安全。为了保证24小时不间断的监控和应急响应能力,消防控制室应该实行每日24小时的专人值班制度,并且每班至少应有两名值班人员,以确保有足够的人手处理任何紧急情况。

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车站接发列车人员未及时开放出站信号,致使通过列车停车,属于一般()事故。

A. A.A类

B. B.B类

C. C.C类

D. D.D类

解析:的答案是D,即D类。这是因为题目描述的情况是车站接发列车人员未及时开放出站信号,导致通过列车停车。根据中国铁路事故分类标准,D类事故是指未造成人员伤亡或造成轻微人员伤亡,但对列车行进安全或客运组织秩序造成重大不良影响的事故。在这种情况下,由于未发生人员伤亡,但对列车行进安全和客运组织秩序造成了重大不良影响,因此属于D类事故。

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特定引导手信号昼间显示方式为( )。

A. 展开的黄色信号旗高举头上左右摇动

B. 绿色信号旗下压数次

C. 绿色灯光高举头上左右摇动

D. 展开绿色信号旗高举头上左右摇动

解析:特定引导手信号昼间显示方式为( )。A.展开的黄色信号旗高举头上左右摇动 B.绿色信号旗下压数次 C.绿色灯光高举头上左右摇动 D.展开绿色信号旗高举头上左右摇动 答案解析:根据题目要求,我们需要找到特定引导手信号的昼间显示方式。选项A描述的是展开的黄色信号旗高举头上左右摇动,不符合题目要求。选项B描述的是绿色信号旗下压数次,也不符合题目要求。选项C描述的是绿色灯光高举头上左右摇动,同样不符合题目要求。选项D描述的是展开绿色信号旗高举头上左右摇动,符合特定引导手信号的昼间显示方式要求。因此,选项D是正确的答案。

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一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,一切电话中断后发出列车时,列车应持( )开往邻站。

A.  调度命令

B.  路票

C.  通知书

D.  红色许可证

解析:题目中提到一切电话中断前已办妥半自动闭塞的车站,在电话中断后发出列车时,列车应持红色许可证开往邻站。答案选择D,即红色许可证。这是因为电话中断后,无法进行及时的通讯,为了确保列车运行的安全性,列车应持有红色许可证,作为开往邻站的许可证明。这可以确保列车运行的合规性和安全性。

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车站根据生产需要向银行提出兑零需求,下列哪些金额符合兑零要求( )

A. 500

B. 2000

C. 2500

D. 4000

E. 5000

解析:车站根据生产需要向银行提出兑零需求,下列哪些金额符合兑零要求( ) A.500 B.2000 C.2500 D.4000 E.5000 答案:ADE 解析:选项ADE是符合兑零要求的金额。在某些情况下,车站可能需要提供零钱兑换服务,选项ADE中的金额可以满足兑零需求,因此它们是符合要求的。

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发布取消电话闭塞法命令时,行调应先向( )发布。

A. 司级

B. 车站

C. 站区

D. 客运部

解析:题目解析 这道题目涉及发布取消电话闭塞法命令时的程序。根据常规操作,行调应先向车站发布取消电话闭塞法命令。因此,答案选项B是正确的。

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四显示自动闭塞区段,车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。[333010101]

A.  1个

B.  2个

C.  3个

D.  4个

解析:的答案是A. 1个。 在四显示自动闭塞区段中,当车站始发特快旅客列车时,运行前方最少应有1个闭塞分区空闲。这是因为特快旅客列车的速度较快,需要更长的距离来确保安全停车和启动,因此需要至少一个空闲的闭塞分区来保证足够的停车距离。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-f8a0-c0f5-18fb755e8823.html
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列车运行中,遇列车无线调度通信设备(含CIR、GSM-R手持终端及无线对讲设备)均不能通话时,司机应在前方站停车报告。车站值班员(列车调度员)接到报告后,通知()部门前往修复。

A. 通信

B. 电务

C. 通信、电务

D. 机务

解析:根据题目描述,列车的无线调度通信设备无法通话,司机应在前方站停车报告,然后通知相应的部门前往修复。根据选项,通信部门主要负责通信设备的修复,而电务部门主要负责维护电气设备。因此,正确答案是B,电务部门。

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