解析：车站请求闭塞时，如果前方站没有及时报出清点，车站要主动询问前次列车是否出清。( ) A.正确 B.错误答案:A 题目解析: 正确答案是A，即"正确"。根据题目描述，当车站请求闭塞时，如果前方站没有及时报出清点，车站应主动询问前次列车是否出清。这是为了确保车站获得准确的信息，以便进行后续的列车调度和安排。

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动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示（）。

A. 股道号码

B. 要道还道信号

C. 股道号码与道岔开通信号

D. 道岔开通信号

解析：题目描述了动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须进行一定的操作来向司机或调车人员显示信息。根据选项分析，只有选项C中的股道号码与道岔开通信号能够提供必要的信息，其他选项无法提供完整的显示信息。因此，选项C是正确答案。

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2020年2月17日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,()事故不属于一般E类事故。

A. 　运营时段正线擅自切除列车自动保护装置

B. 　电客列车错误进入无触网线路

C. 　运营列车夹物动车

D. 　司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘

E. 　运营晚点60分钟以上

解析：根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，一般E类事故包括运营晚点60分钟以上。然而，选项A指的是运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，这属于更为严重的违规行为，不仅影响运营安全，还可能导致事故发生，因此被排除在一般E类事故之外。所以，正确答案是AE。

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事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故五个等级。

解析：题目解析：根据题目描述，事故分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故五个等级。这意味着有五个等级用于区分事故的严重程度。因此，选项B"错误"是正确答案，因为事故不仅分为特别重大事故一个等级。

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推进车辆连挂时，要显示（）车的距离信号，没有显示（）车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

A. 十、五、三

B. 十、五、二

C. 七、五、三

D. 五、三、一

解析：题目解析在推进车辆连挂时，需要显示十车的距离信号，没有显示五车的距离信号，不准挂车。如果没有司机回示，应立即显示停车信号。根据选项，只有选项A符合条件，因为A选项表示显示十车的距离信号、没有显示五车的距离信号、没有司机回示，所以选项A是正确答案。

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双线半自动闭塞停电后恢复使用时,两端站分别使用故障按钮,接车表示灯()后,即可使用正常到达办理按钮办理复原。[322010202]

A. 　亮绿灯

B. 　亮红灯

C. 　亮黄灯

D. 　灭灯

解析：双线半自动闭塞停电后恢复使用时，两端站分别使用故障按钮接车表示灯亮黄灯后，即可使用正常到达办理按钮办理复原。选项C（亮黄灯）是正确答案。在双线半自动闭塞系统中，亮黄灯表示故障，当系统停电后恢复使用时，两端站会使用故障按钮，接车表示灯亮黄灯来通知驾驶员可以正常到达办理按钮办理复原。因此，亮黄灯是正确的选项。

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车站通过能力包括( )通过能力和到发线通过能力。

A. 　咽喉岔道

B. 　咽喉道岔组

C. 　咽喉

D. 　编发线

解析：车站通过能力包括咽喉道岔组通过能力和到发线通过能力（答案B）。车站通过能力是指车站处理列车的能力，其中咽喉道岔组是咽喉道岔的组合，它们的通过能力与车站的整体通过能力密切相关。所以咽喉道岔组通过能力被包括在车站通过能力的范围内。

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线路所和区间内设有（）的行车闭塞办法，由铁路局规定。

A. 线路所

B. 乘降所

C. 检修所