A、 渡线
B、 梯线
C、 道岔
D、 道口
答案：C
解析：题目解析：题目要求选择一种线路连接设备，能使机车车辆能从一股道转入另一股道。选项A、B、D分别是渡线、梯线和道口，它们并不能实现车辆从一股道转入另一股道的功能。正确答案是C，道岔是一种能够实现这一功能的线路连接设备。
A、 渡线
B、 梯线
C、 道岔
D、 道口
答案：C
解析：题目解析：题目要求选择一种线路连接设备，能使机车车辆能从一股道转入另一股道。选项A、B、D分别是渡线、梯线和道口，它们并不能实现车辆从一股道转入另一股道的功能。正确答案是C，道岔是一种能够实现这一功能的线路连接设备。
A. A.10位至20位之间
B. B.15位至20位之间
C. C.20位至25位之间
D. D.靠列车尾部的位置
解析：题目要求确定装有特定产品的车辆应挂于机后的位置。选项B表示应该挂在第15位至第20位之间，这是唯一涵盖正确位置范围的选项，其他选项都不在这个范围内。因此，选项B是正确的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：轨道电路ⅠAG表示A接车方向直股衔接Ⅰ道的进站信号机内方第一区段。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是B，也就是错误。轨道电路的命名通常不涉及特定的接车方向或信号机的位置。轨道电路的命名是基于轨道线路和区段的划分，而不是特定的接车方向或信号机位置。
A. 红色
B. 红色闪光
C. 黄色
D. 白色
解析：TYJL一Ⅱ型计算机联锁，道岔单独锁闭，屏幕道岔名称显示( )。 答案:A 解析：根据题目描述，在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中，道岔单独锁闭时，屏幕上的道岔名称显示红色。因此，正确的答案是A选项。
A. A.运统1
B. B.运统2
C. C.运统3
D. D.运统4
解析：的答案是A，运统1。根据题目中提到的《铁路货车统计规则》的编号，我们需要确定列车编组顺序表所对应的编号。通过排除法，我们可以得出运统1是正确的答案。
A. √
B. ×
解析：尾箱钥匙不属于票务钥匙。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个答案选择错误（B）是因为尾箱钥匙是属于票务钥匙的一种。在车站管理中，尾箱钥匙用于打开尾箱，而尾箱通常用于存放重要的票务物品和文件。因此，尾箱钥匙是票务钥匙的一部分，不属于正确答案中所说的不是票务钥匙。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 出站信号机的显示
D. 发车人员手信号
解析：题目解析：当装有发车线路表示器的出站信号机出现问题时，办理发车人员通知司机后，列车可以凭借出站信号机的显示出发。选项C "出站信号机的显示" 是正确答案，因为列车的出发应该依赖于出站信号机的显示情况，发车人员通知司机后，司机会根据信号机的显示来控制列车的出发。
A. 线路数据
B. 临时限速
C. 级间转换
D. 供电资料
解析：题目解析 这道题考察的是CTCS-2级区段应答器的提供信息。根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供了哪些信息进行分析： A. 线路数据：CTCS-2级区段应答器可以提供线路的相关数据，用于列车控制和运行。 B. 临时限速：CTCS-2级区段应答器可以提供临时限速信息，用于列车根据当前的条件进行限速。 C. 级间转换：CTCS-2级区段应答器可以提供级间转换的相关信息，用于列车在不同区段之间的平稳过渡。 D. 供电资料：供电资料与CTCS-2级区段应答器的功能无关，不属于应答器提供的信息。 根据题目描述，CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速和级间转换的信息，所以正确答案应为ABC。
解析：
解析：货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。 答案：A（正确） 解析：根据题目描述，无论是单机还是挂有车辆的货物列车本务机车，在车站调车作业时，负责与本列的车辆摘挂和软管摘结。因此，正确答案是A（正确）。
